(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

e) Coloque a tampa (3). Obser vação: O cubo do filtro de ar deve ficar para
baixo.
IMPORTANTE: Empurre a tampa até o final e assegure-se de que os 3
fechos (2) encaixem completamente.
B) SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO FILTRANTE SECUNDÁRIO
IMPORTANTE: O elemento secundário não admite limpeza. Deve ser
trocado a cada 5 trocas do elemento primário (5) ou anualmente, o que ocor rer
primeiro.
b) Retire a mangueira da entrada de ar ao filtro;
c) Com a chapa rígida, compensado por exemplo (nunca com as mãos), obstrua
a entrada de ar do filtro: a luz de aviso de restrição (1) deve acender no painel.
IMPORTANTE: Caso não acenda a luz (1) do indicador de restrição, as
prováveis causas são: oxidação dos contatos do indicador, lâmpada queimada,
fiação elétrica interrompida ou dano no sensor (7).
1
7
6
a) Remova a tampa e o elemento primário
conforme descrito no item anterior , nos
itens a) e b) da descrição “Procedimento
para remover o elemento filtrante
primário”;
C) TESTE DO SENSOR DE RESTRIÇÃO
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b) Puxe o elemento (6) para fora;
O sensor de restrição (7) indica, pela luz de aviso (1) no painel, a restrição
excessiva da passagem do ar através do filtro.
Para testar o funcionamento do sensor de restrição, quando tiver dúvidas, proceda
da seguinte forma:
a) Ligue o motor e mantenha-o em marcha lenta;
CUBA DO FILTRO DE AR
A cuba do filtro de ar está localizada na
base do filtro de ar . Para a limpeza da
cuba, pressione a válvula de descarga
escoando a poeira e fuligem acumuladas
no interior da cuba.
Verificar periodicamente se a fenda da
válvula de descarga não está obstruída.