(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

Observe o gráfico, veja que operar na faixa verde é mais econômico, pois
nestas rotações o motor terá o maior torque associado ao menor consumo de
combustível, e também note que fora da faixa verde existe aumento de consumo
e queda no torque.
OPERANDO O VEÍCULO DE FORMA CORRETA
Os motores diesel em geral têm seu menor consumo de combustível junto à sua
faixa de máximo torque, e isso nos leva à conclusão indiscutível de que o condutor
deve escolher as marchas sempre observando o tacômetro, de modo que a rotação
do motor permaneça quase todo o tempo dentro da faixa recomendada, ou seja,
a faixa identificada pela cor verde.
Dissemos quase todo o tempo, porque em determinadas situações é necessário
avançar além da faixa verde, como por exemplo, para vencer obstáculos,
ultrapassagens e trocas de marcha em subidas. Mas deixemos claro, avançar
além da faixa verde moderadamente e com a finalidade específica de que, ao
trocar para a próxima marcha a rotação do motor fique novamente dentro da
faixa verde, de preferência no meio dela.
Fique sabendo que você não ganha nada além de consumo elevado, r uído e
poluição, quando acelera até o máximo desnecessariamente para trocar de
marcha. Em condições de trabalho leve você deve trocar as marchas no instante
em que a rotação chega ao final da faixa verde, e dependendo da situação, sendo
esta mais exigente ou severa, você deve avançar para a faixa amarela, ou ainda
para a faixa ver melha tracejada, mas sempre visando a rotação cair até o meio
da faixa verde com a troca de marcha.
Caso você esteja numa subida muito acentuada e note que não será possível trocar
de marcha, não acelere ao extremo, fique o mais próximo possível da faixa verde
de modo que consiga subir sem deixar o motor apanhando.
Rotação (X 100 RPM)
Isto é uma questão de costume, você nota facilmente no pedal do acelerador
quando está acelerando em excesso, seja insistente, e cor rija isto. O mesmo
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