(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

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• Acionamento: Hidráulico (líquido de freio); • Inspecione todo o sistema de freio periodicamente; • Princípios de Acionamento: Servo-Freio (bomba de vácuo e cilindro mestre); • Reservatório: Líquido de Freio; • Sistema – Rodas Dianteiras: Disco (pastilhas); • Sistema – Rodas Traseiras: Tambor (lonas). Funcionamento Ao pisar no pedal do freio, o condutor pressiona o ser vo-freio que vai levar o líquido de freio pelas tubulações até os cilindros das rodas dianteiras, fazendo com Modelos Volare V8, V8L, W8 e W9 que as pinças onde estão as pastilhas agar rem os discos das rodas dianteiras, provocando o atrito que estaca o seu movimento. Manutenção • Verificar pastilhas, fluído, lonas e todos os componentes do sistema de freio periodicamente. Utilize sempre peças originais; além de oferecer maior segurança, elas duram mais tempo e se ajustam aos demais componentes. • Efetuar regulagem dos freios traseiros a cada 10.000 km. • Na ocasião de troca de pastilhas, sempre substitua ou retifique os discos de freio; • Quando houver troca ou retífica dos discos de freio, estas devem ser efetuadas nos dois discos de um mesmo eixo; • Substitua os discos de freio quando eles atingirem a espessura mínima especificada. Mantê-los em uso, com a espessura abaixo da mínima, pode ocasionar sérios problemas. Nos modelos V8, W8 e W9, maiores, utilizam o sistema pneumático, movidos a , ar com freio a tambor nas quatro rodas. O Volare dispõe do Freio Motor, um sistema complementar, ligado ao escapamento do veículo, que reforça a segurança para frenagens em descidas. • Acionamento: Pneumático (a ar); • Princípios de Acionamento: Compressor de ar; • Verifique o nível de fluído de freio com freqüência. Se não estiver no nível cor reto, não se limite a completá-lo, investigue a causa; • Troque o fluído de freio a cada 10.000 km ou 12 meses. Com o tempo, o fluído absorve umidade e perde eficiência; • Reservatório: Ar; • Sistema – Rodas Dianteiras: Tambor (lonas); • Sistema – Rodas Traseiras: Tambor (lonas). 125
Manutenção • Verificar pastilhas, fluído, lonas e todos os componentes do sistema de freio periodicamente. Utilize sempre peças originais; além de oferecer maior segurança, elas duram mais tempo e se ajustam aos demais componentes. • Efetuar regulagem dos freios a cada 10.000 km. OBSERVAÇÃO: P ara veículos equipados com mecanismo de regulagem automática, que mantem folga correta entre lonas e tambor , não é necessária a regulagem periódica dos freios. 1 Para drenar os reser vatórios de ar , puxe o cabo (1) ligados às válvulas de drenagem sob o reser vatório, até que o ar escoe livre de água e outras impurezas. • Verificar o estado das lonas de freio, trocando-as, se necessário. Quando substituir as lonas, faça-o por eixo, a fim de evitar o desbalanceamento na frenagem; • Troque as molas de retor no de retenção dos patins sempre que trocar as lonas; • Faça a drenagem dos reser vatórios de ar diariamente, para evitar acúmulos de água; • Periodicamente, inspecione todos os itens do sistema passíveis de desgaste, e regule eventuais folgas entre a lona e o tambor nos veículos com ajuste manual; • Lubrifique os componentes, conforme plano de manutenção preventiva; • Verifique trincas, desgastes e ovalização do tambor de freio; • Observe os torques de fixação especificados; Drenagem do Reservatório de Ar O reservatório de ar deve ser drenado diariamente. Freio de Serviço Na necessidade de ligações auxiliares de ar comprimido (rodoar , freio motor , buzina, pistola de limpeza e outros), conecte somente na conexão de número 24 na válvula de 04 vias, caso contrário poderá imobilizar o veículo sem qualquer advertência. Verificação de Vedação do Circuito de Freio – Modelo V8, V8L, W8 e W9 Periodicamente, ou sempre que o veículo per manecer inativo por vários dias, deve-se verificar a vedação do circuito pneumático. a) Funcionar o motor até que o regulador da pressão desconecte. A pressão no manômetro deve permanecer na faixa de 8,33 bar (8,5 kgf/cm²); b) Desligar e obser var o manômetro. A vedação do circuito pneumático será considerada boa quando a queda de pressão não ultrapassar o limite de 0,1 bar (0,12 Kgf/cm²) em 10 minutos; 126
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