(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

Ainda hoje vemos proprietários que compram filtros do mercado paralelo, os “mais
baratos” que geralmente não atendem às especificações do fabricante do motor e
deixam passar impurezas para o sistema de alimentação, danificando ou desgastando
prematuramente bomba e injetores de combustível. Existem também aqueles que
acreditam que dois filtros são desnecessários e custam muito caro, então isolam
um dos filtros e acabam eles próprios causando problemas ao veículo.
Os condutores têm a responsabilidade de verificar diariamente as condições do
veículo, realizar os itens preventivos diários, além de infor mar o proprietário se há
necessidade da revisão periódica. É vital que os condutores habituem-se a identificar
falhas informando sobre possíveis desvios nas condições normais do veículo, pois
a durabilidade do veículo depende disso.
Use sempre peças originais para garantir longa vida útil ao seu veículo Volare.
PORQUE O CORRETO É O ORIGINAL
Esta é uma antiga questão que até hoje muitas pessoas não acreditam ser a melhor
das opções, mas para isto existe uma explicação. A maioria das pessoas não tem o
hábito de pensar a longo prazo, e aí cometem um conhecido engano muito citado
pelo nome de “o barato sai caro”. E o que vem a ser isso É uma ilusão de que se
vai economizar muito dinheiro comprando um componente do mercado paralelo
que muitas vezes não atende as especificações necessárias para um funcionamento
correto e seguro do conjunto em que foi aplicado.
Vamos esclarecer melhor este dilema mostrando um exemplo comum: Suponha
que você tenha que comprar para o seu veículo um filtro de combustível original
que custa aproximadamente R$100,00, e acha este valor muito caro. Numa loja
próxima de autopeças existe um filtro do mercado paralelo que supostamente
serve para esta mesma aplicação e custa R$40,00. Se você pensar a curto prazo
vai dizer: que barbada! Vou economizar R$60,00, e acaba comprando esse “mais
barato”. Depois vicia neste mais barato e continua comprando ele, mas após uns
4 meses o motor do veículo começa a falhar , perder rendimento e até mesmo
desligar no meio do trânsito.
O veículo é levado ao Representante porque está na garantia, mas aí vem o laudo:
bomba de alta pressão do combustível avariada internamente por conta da entrada
de impurezas. E logo em seguida vem a notícia pior : não está coberto pela garantia
porque não utilizou filtro original. E por último vem o orçamento: R$8.500,00 mais
mão-de-obra. Então devemos dizer que os R$240,00 (4 meses) que economizou
com o “mais barato” lhe custarão um prejuízo muito maior do que se tivesse pago os
R$100,00 no filtro original. Mesmo que você pagasse os R$100,00 durante 7 anos
(1 troca/mês), não chegaria ao valor da bomba danificada, por isso não arrisque.
Faça as contas a longo prazo, e se o produto for muito mais barato desconfie.
O PLANO DE MANUTENÇÃO
Porque no manual do proprietário sempre existe aquela recomendação dizendo: Siga
rigorosamente o plano de manutenção! Estes alertas e recomendações existem porque
o fabricante é quem projetou e testou o veículo, e sabe exatamente quando é hora de
levar o veículo para realizar a prevenção de problemas, ou seja, a revisão periódica.
Este tal plano constantemente mencionado é na verdade, uma instr ução de quando
e como se deve realizar a manutenção preventiva do veículo, pois é desta forma
que se garante o fôlego do veículo para mais um período de trabalho. Se não
respeitamos os prazos estabelecidos no plano de manutenção, cor remos um
grande risco de uma manutenção inopor tuna, que geralmente ocor re quando
mais estamos necessitando do veículo.
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