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(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

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Modelo Volare <strong>V8</strong> e <strong>V8</strong>L<br />

Independente da temperatura, sempre utilizar 50% de água limpa e 50% de aditivo<br />

Havoline XLC.<br />

Modelos Volare <strong>V5</strong>, <strong>V6</strong>, <strong>W8</strong> e <strong>W9</strong><br />

Quando em temperatura próxima ou igual a zero, se tor na necessário a retirada<br />

da água + aditivo do sistema de ar refecimento, e adicionar a seguinte mistura:<br />

50% de água + 50% de aditivo Havoline XLC.<br />

ATENÇÃO:<br />

Não remova a tampa do sistema de ar refecimento quando a temperatura do<br />

motor for superior a 90º C; o vapor contido no sistema poderá causar graves<br />

queimaduras.<br />

Caso seja absolutamente necessário remover a tampa do sistema de ar refecimento<br />

com o motor quente (a cima de 50º C), cubra a tampa com um pano grosso e<br />

gire lentamente até o primeiro encaixe e deixe escapar o vapor. Em seguida gire<br />

a tampa até o segundo encaixe e remova a mesma.<br />

VÁLVULA TERMOSTÁTICA<br />

Situa-se na par te superior dianteira do bloco do motor, controla o fluxo de água<br />

no sistema de arrefecimento.<br />

Quando o motor está frio a válvula termostática restringe a passagem de água para<br />

o radiador, circulando apenas pelo motor . Quando a água atinge a temperatura<br />

especificada para o regime de trabalho do motor, a válvula termostática começa<br />

a abrir, permitindo a circulação da água pelo sistema.<br />

SISTEMA DE EMBREAGEM HIDRÁULICA<br />

EMBREAGEM<br />

Pedal Da Embreagem<br />

A embreagem tem comando hidráulico auto ajustável, não havendo, por tanto, a<br />

necessidade para esta regulagem.<br />

Nível do Fluído do Reservatório da Embreagem<br />

1<br />

O reser vatório do fluído da embreagem<br />

está localizado junto ao painel. P ara<br />

acessá-lo abra a tampa superior do painel,<br />

acima do volante da direção.<br />

A cada 10.000 km verifique o nível de fluído no reservatório.<br />

O baixo nível de fluído no reser vatório pode per mitir a entrada de ar no<br />

sistema e, com isso, diminuir a ação da embreagem na transmissão. Neste<br />

caso, a embreagem sofreria um desgaste prematuro dos componentes e os<br />

sincronizadores da transmissão também teriam sua vida útil diminuída.<br />

Procedimento para a verificação do nível do fluído do reser<br />

embreagem:<br />

vatório da<br />

110

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