(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

INSPEÇÃO DIÁRIA – Antes de dar Partida no MOTOR
Diariamente, antes da primeira par tida no motor, convém verificar alguns itens
para tor nar a utilização mais segura e eficiente, com menor possibilidade de
paradas indesejáveis.
a) Verifique o nível do óleo do motor.
b) Verifique o nível do líquido de arrefecimento.
c) Drene a água e impurezas acumuladas no pré-filtro.
IMPORTANTE: Para os modelos V5, V6, W8 e W9, este procedimento
tem importância vital para evitar a penetração de água na bomba de alta pressão
e eletroinjetores.
d) Verifique o estado e a tensão da(s) correia(s) e mangueiras do motor.
e) Verifique o nível do fluído de acionamento da embreagem.
f) Verifique a calibragem dos pneus.
g) Verifique o nível de combustível: este procedimento deve ser adotado no final
de cada jor nada para evitar que a umidade e vapor d’água do volume vazio no
tanque se condense formando água.
h) Inspecione os conjuntos mecânicos quanto a vazamentos de óleo, fluído de
embreagem, combustível e água.
IMPORTANTE: Para os modelos V5, V6, W8 e W9, verifique as conexões
elétricas dos sensores do motor em relação ao seu aperto e estado.
i) Verifique o funcionamento de todos os instrumentos e comandos do veículo.
j) Verifique o funcionamento dos faróis, sinaleiras, luz de freio e da ré, piscas
direcionais, etc...
k) Drene a água dos reservatórios pneumáticos de freio, puxando as válvulas de
dreno para baixo. Para os modelos V8, V8L, W8 e W9.
l) Ao arrancar, verifique logo a atuação dos freios.
SEMANALMENTE: Inspecione por baixo do veículo os componentes
da suspensão e direção, tomando providências imediatas em caso de
necessidade.
CONSELHOS IMPORTANTES AO MOTORISTA
1- Use o freio com moderação.
OBSERVAÇÃO: Para os modelos V olare V8, V8L, W8 e W9, procure
usar o freio motor para reduzir a velocidade, ou seja, vá reduzindo as marchas
para auxiliar na frenagem.
2- Evite acelerar demais o motor no momento da arrancada.
OBSERVAÇÃO: Também para as trocas de marchas, evite a rotação
excessiva, as chamadas “esticadas” de marchas. Além de aumentar o desgaste
mecânico, aumenta o consumo de combustível.
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