(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

a) Localize o reservatório (1) e verifique se o nível está na marca “MAX”.
b) Se o nível estiver abaixo desta marca, adicione fluído de freio até alcançar o
nível “MAX”.
OBSERVAÇÃO: Não ultrapasse a marca “MAX”, pois com a
movimentação e vibração do veículo poderá ocor rer der ramamento de fluído
ocasionando danos à pintura.
Sangria do Sistema de Embreagem Hidráulica
1
2
a) Complete o nível de fluído no
reservatório (1), não excedendo a
marca “MAX”.
b) Acione o pedal da embreagem de
2 a 4 vezes até o final do curso e
então mantenha-o pressionado.
c) Peça a um auxiliar para afrouxar
o bujão de sangria (2), eliminando
o ar no circuito, se houver. O bujão
deve ser aber to lentamente para
evitar a projeção de líquido sobre
o rosto.
OBSERVAÇÃO: O bujão (2) está localizado no cilindro auxiliar, no lado
esquerdo do motor e câmbio.
d) Peça para fechar o bujão e só então solte o pedal.
2
CAIXA DE CÂMBIO – CAIXA DE MUDANÇA
CAIXA DE CÂMBIO - MECÂNICA
Utilização da caixa de câmbio sincronizada
OBSERVAÇÃO:
Se após a eliminação do ar for constatado
que o acionamento ainda não está firme,
consulte um Representante Volare.
Podem ser necessárias regulagens
internas ou troca do reparo do cilindro
mestre e/ou cilindro auxiliar.
Esta caixa possui 5 marchas à frente (todas sincronizadas) e 1 a ré. A cor reta
utilização das marchas permite que o motor trabalhe na sua melhor condição de
desempenho e, portanto, economia. Para isso, a regra é sempre utilizar o motor
na rotação que vai do ponto de torque máximo a rotação de potência máxima.
Esta é a impor tância do contagiros. Outro parâmetro para a cor reta utilização
das marchas é a velocidade desenvolvida em cada uma. V eja item “Conselhos
importantes ao Motorista”.
• Utilize sempre a primeira marcha para arrancar;
• Nunca ande com a transmissão em ponto morto;
• Engate a marcha ré somente com o veículo parado;
• Não descanse a mão sobre a alavanca de troca de marchas;
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