(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III
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• Deterioração prematura do lubrificante;<br />
• Desgaste acelerado dos anéis e cilindros;<br />
• Deterioração prematura do sistema de escape;<br />
• Aumento sensível da emissão de fuligem;<br />
• Carbonização acentuada das câmaras de combustão e injetores;<br />
• Redução no desempenho do veículo;<br />
• Variação no consumo de combustível;<br />
• Dificuldade na partida a frio e fumaça branca;<br />
• Corrosão prematura do sistema de combustível;<br />
• Menor durabilidade do produto;<br />
Para que não comprometa o sistema de alimentação e demais componentes que<br />
dele dependem, é fundamental a cor reta manutenção do sistema de filtragem<br />
utilizando sempre elementos filtrantes originais, pois os mesmos garantem alta<br />
capacidade de retenção de partículas de água e outros agentes.<br />
Nota: Somente utilize combustível filtrado de boa qualidade.<br />
CONTROLE DE EMISSÕES<br />
Índice de fumaça em aceleração livre:<br />
Os Volares estão em conformidade com as resoluções do CONAMA vigentes na<br />
data de sua fabricação. Os índices de fumaça em aceleração livre estão expressos<br />
conforme ensaios realizados com combustível de referência especificado nas<br />
resoluções vigentes do CONAMA. Para obter os valores referentes ao seu modelo<br />
de Volare verifique o manual do proprietário.<br />
Este índice é uma referência para verificação quanto ao estado de manutenção<br />
do veículo. Os valores apresentados no manual do proprietário só serão válidos<br />
para o motor/veículo que é mantido rigorosamente confor me programa de<br />
manutenção do fabricante, e estes valores podem ser influenciados especialmente<br />
pelos seguintes fatores:<br />
• Restrição na admissão causada por filtro de ar sujo ou captador obstruído;<br />
• Contrapressão de escape causada por escapamento obstruído;<br />
• Ponto de injeção incorreto causado por erro de sincronismo da bomba;<br />
• P ressão de aber tura ir regular dos injetores de combustível, causada por<br />
regulagem incor reta, engripamento da agulha do injetor ou má qualidade da<br />
pulverização causada pelo mau estado dos injetores de combustível;<br />
• Queima incompleta do combustível causada pela sua contaminação ou má<br />
qualidade do mesmo;<br />
Destacamos aqui mais uma vez a impor tância do diagnóstico imediato e da<br />
manutenção preventiva do veículo, pois só assim você mantém os padrões<br />
originais de fábrica aprovados pela legislação brasileira, reduzindo a poluição.<br />
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