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(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

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• Deterioração prematura do lubrificante;<br />

• Desgaste acelerado dos anéis e cilindros;<br />

• Deterioração prematura do sistema de escape;<br />

• Aumento sensível da emissão de fuligem;<br />

• Carbonização acentuada das câmaras de combustão e injetores;<br />

• Redução no desempenho do veículo;<br />

• Variação no consumo de combustível;<br />

• Dificuldade na partida a frio e fumaça branca;<br />

• Corrosão prematura do sistema de combustível;<br />

• Menor durabilidade do produto;<br />

Para que não comprometa o sistema de alimentação e demais componentes que<br />

dele dependem, é fundamental a cor reta manutenção do sistema de filtragem<br />

utilizando sempre elementos filtrantes originais, pois os mesmos garantem alta<br />

capacidade de retenção de partículas de água e outros agentes.<br />

Nota: Somente utilize combustível filtrado de boa qualidade.<br />

CONTROLE DE EMISSÕES<br />

Índice de fumaça em aceleração livre:<br />

Os Volares estão em conformidade com as resoluções do CONAMA vigentes na<br />

data de sua fabricação. Os índices de fumaça em aceleração livre estão expressos<br />

conforme ensaios realizados com combustível de referência especificado nas<br />

resoluções vigentes do CONAMA. Para obter os valores referentes ao seu modelo<br />

de Volare verifique o manual do proprietário.<br />

Este índice é uma referência para verificação quanto ao estado de manutenção<br />

do veículo. Os valores apresentados no manual do proprietário só serão válidos<br />

para o motor/veículo que é mantido rigorosamente confor me programa de<br />

manutenção do fabricante, e estes valores podem ser influenciados especialmente<br />

pelos seguintes fatores:<br />

• Restrição na admissão causada por filtro de ar sujo ou captador obstruído;<br />

• Contrapressão de escape causada por escapamento obstruído;<br />

• Ponto de injeção incorreto causado por erro de sincronismo da bomba;<br />

• P ressão de aber tura ir regular dos injetores de combustível, causada por<br />

regulagem incor reta, engripamento da agulha do injetor ou má qualidade da<br />

pulverização causada pelo mau estado dos injetores de combustível;<br />

• Queima incompleta do combustível causada pela sua contaminação ou má<br />

qualidade do mesmo;<br />

Destacamos aqui mais uma vez a impor tância do diagnóstico imediato e da<br />

manutenção preventiva do veículo, pois só assim você mantém os padrões<br />

originais de fábrica aprovados pela legislação brasileira, reduzindo a poluição.<br />

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