(V5 | V6 | V8 | W8 | W9) - EURO III

c) Solte as porcas de fixação da roda e levante-a com o macaco até livrá-la do
solo;
d) Remova as porcas e retire a roda com cuidado para não danificar a rosca
dos parafusos;
e) Retire a roda sobressalente.
f) Sempre que uma roda for removida, observe que, ao ser montada novamente,
deverá aplicar nos parafusos da roda um torque de 36 a 40 kg/m e reaper tadas
depois de 50 a 100 km rodados, caso contrário, poderão soltar -se, resultando
em acidente com graves lesões corporais e danos materiais.
Instalar a roda e enroscar as porcas até o encosto. Em rodas duplas, obser var
que as válvulas de encher pneus fiquem em posição diametralmente opostas.
Montar as rodas inicialmente, com quatro porcas eqüidistantes.
Recomendações Importantes Relacionados aos Pneus e Aros
Usos e Manutenção
• Não soldar os aros com os pneus montados;
• Não parar o veículo com os pneus sobre o óleo, gasolina, graxa, etc...;
• Remova corpos estranhos eventualmente presos aos pneus;
• Examinar periodicamente o estado do aro, válvulas e tampinha;
• A verificação de um novo balanceamento durante o uso deve ser efetuado com
os pneus quentes (portanto erguer o veículo imediatamente após a chegada);
• Evitar a sobre carga, seja total ou localizada (distribuição irregular da carga);
Reinstalação
Antes de instalar a roda, observar que as superfícies de apoio no aro e no tambor
de freio, bem como na rosca das porcas e parafusos estejam limpos e isentos
de rebarbas e oxidação. Untar a rosca dos parafusos com uma fina camada de
graxa.
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• Se por motivos vários (dúvida no valor da pressão), for necessário controlar a
pressão dos pneus (durante uma viagem), nunca esvazie o pneu para cor rigir o
valor; (Veja a etiqueta de pressão dos pneus que está localizada na par te superior
esquerda do pára-brisa);
• Ao efetuar rodízio, obedeça o sentido de rodagem dos pneus;