1. Recursos e Reservas Energéticas - Ministério de Minas

106Matriz Energética 2030áreas urbanas onde há infra-estrutura de canalização de gás, que são muito reduzidas em número. Assim,a demanda deverá seguir crescendo, acompanhando o aumento demográfico e o número de domicílios.Com respeito à Lenha observa-se que, o percentual de domicílios com fogão a lenha e o consumo específicode lenha por domicílio, juntamente com uma estimativa para a evolução do número de habitantespor domicílio rural e para a evolução do número de domicílios localizados em áreas rurais por classes derenda para o horizonte de análise, bem como a disponibilidade de GLP e Gás Natural são determinantespara conhecermos o agregado final.Abaixo são exibidos os indicadores de energia do setor residencial.Tabela 4‐14 – Consumo Final Energético do Setor ResidencialUnid. 2005 2010 2020 2030Consumo final de energia (A) 10 3 tep 21.827 23.839 29.223 40.461Consumo final para cocção 1 (B) 10 3 tep 14.672 14.783 14.927 16.076Consumo final de eletricidade (C) TWh 83,27 105,4 166,4 283,8População (D) 10 6 hab 184 198 220 239Indicadores de consumo per capita(A) / (D) tep/hab 0,118 0,120 0,132 0,169(B) / (D) tep/hab 0,079 0,074 0,067 0,067(C) / (D) MWh/hab 0,452 0,531 0,77 1,193Nota: 1) Inclui GLP, gás canalizado (inclusive gás natural), lenha e carvão vegetalSetor Agropecuário. A participação estimada deste setor no PIB total alcança 8,8% de participaçãoem 2030 a partir dos atuais 8,4% (2005). A participação do setor agropecuário no consumo final totalde energia (inclusive setor energético e usos não-energéticos) no país em 2030 é de cerca de 4,6%,resultado das taxas de crescimento do setor agropecuário brasileiro no PIB, bem como do cenário demodernização estimado para a atividade.O setor agropecuário se mostra grande demandante de óleo diesel – atrás apenas do setor de transportes– e a estimativa é de elevação desta participação, como pode ser visto na Tabela 4-12, ademaisse preconiza uma forte penetração de biodiesel neste setor.Setor de Transportes. O consumo energético do setor de transportes não apresenta quebra estruturalde tendência até 2030, elevando suavemente a participação no consumo final total, de 26,8% em 2005para 28,8% em 2030.No setor de transportes, o crescimento da demanda se explica pela posse de veículos de passeio,maior em cenários de maior crescimento econômico, onde a renda per capita da população e o acesso aocrédito é mais facilitado. Observe-se que não se considerou alteração estrutural relevante nos modais detransporte. Políticas públicas no sentido de incentivar o transporte ferroviário ou aquaviário poderiamresultar em menor expansão relativa da demanda de energia no setor, pela maior eficiência desses modaispor tonelada-quilômetro de carga transportada.Consumo de Bioenergia e Derivados de Petróleo no Setor de Transportes. O setor de transportesse constitui no principal demandante de óleo diesel no país, tendo respondido em 2004, por mais de 77%da demanda total deste energético. É importante frisar que estes números se referem à demanda por óleodiesel potencial, e que a fração desta demanda atendida por óleo oriundo do refino de petróleo, H-Bio eEmpresa de Pesquisa Energética