1. Recursos e Reservas Energéticas - Ministério de Minas

212Matriz Energética 2030A primeira delas é que as metas de parcelas de mercado estabelecidas para as gerações a partir destasfontes não têm nenhuma relação com eventuais metas associadas a políticas ambientais, com esses recursosdisponíveis no País a custos razoáveis, com a capacidade de manufatura local que o governo desejefomentar, ou com a potência suplementar, como, por exemplo, novas usinas termelétricas, requerida parafirmar a geração de fontes aleatórias de energia como a eólica e a hidráulica.Não foi realizado no Plano 2030 e Matriz 2030 nenhum estudo sobre o impacto das metas do PROINFAsobre as tarifas de eletricidade, questão esta muito importante em um país com tantos consumidorespobres. Logo, estas metas precisam ser revisadas no futuro. A menos de “valores econômicos” eventualmentedecrescentes para cada tecnologia, fixados pelo Ministério de Minas e Energia, o programa nãopropicia nenhum incentivo para se diminuir os custos destas fontes de energia. Tornar negociáveis osCertificados de Energia Renovável seria um importante passo nesta direção.O esforço para manter a matriz energética brasileira convenientemente baseada em fontes renováveislevou o PNE 2030/MEN 2030 a programar a sua consideração como parte das fontes que garantirão aoferta a longo prazo, considerando soluções em biomassa (com insumos agrícolas, florestais, industriaise de lixo urbano), em geração eólica, em geração solar fotovoltaica e geração heliotérmica.No caso dessas fontes, a diretriz política governamental deveria ser de continuar apoiando o seudesenvolvimento, a sua implantação, mas também manter limites para os montantes a serem consideradosdas alternativas como o Programa PROINFA, por razões de custos e impactos nas tarifas.Álcool Carburante a partir da cana-de-açúcarDesde a criação do Programa Nacional do Álcool (Proalcool) pelo Decreto n o 76.593, o Brasil temproduzido álcool carburante anidro para misturar com a gasolina, em motores do ciclo Otto, fato esseque foi ampliado na segunda fase do Proalcool, que se iniciou em 1979 (Decreto n o 83.700), quando oálcool carburante hidratado também passou a ser produzido, para emprego em motores do ciclo Ottomodificados para o consumo de álcool puro.Atualmente o Brasil é o maior produtor mundial de cana-de-açúcar, tendo perspectivas ainda mais favoráveispara elevações futuras substanciais da produção de álcool anidro, não só por causa dos benefíciosambientais da mistura álcool/gasolina, em termos da valorização crescente de reduções na poluição do ar,sobretudo nas grandes cidades, mas também por conta das boas perspectivas para uma rápida difusão deveículos “multicombustível” e o“flex fuel”, sendo este último o que emprega tecnologia eletrônica de gerenciamentode combustível que permite o consumo de qualquer mistura de álcool anidro com gasolina.Tem havido melhorias significativas na produtividade tanto da cultura de cana-de-açúcar como naindústria produtora de etanol. Estes ganhos têm ocorrido devido a uma combinação de fatores que incluem:• Introdução de novas e melhores variedades de cana;• Economias de escala oriundas de novas unidades industriais, maiores e mais eficientes; e• Melhorias tecnológicas e medidas de conservação de energia em usinas antigas.Encontrar melhores usos para os sub-produtos do açúcar e do álcool, tais como o bagaço, as folhase pontas da cana e o vinhoto, certamente constitui uma excelente rota para se melhorar o desempenhoeconômico das usinas sucro-alcooleiras.Empresa de Pesquisa Energética