edição de 16 de setembro de 2019

entrevista
Cyro Gazola
presidente da Caloi
a prioridade
é expandir a
marCa Caloi na
amériCa latina
Eternizada por campanhas como Não Esqueça
a Minha Caloi, nos anos 1970, a fabricante
de bicicletas passou por transformações
profundas em seus 121 anos. Deixou o núcleo
familiar que a fundou em 1898 para hoje integrar a
divisão esportiva do grupo canadense Dorel. Entre
as mudanças na mobilidade urbana e a chegada de
novos players, como o patinete elétrico, a bicicleta
permanece como carro-chefe da marca brasileira,
que aposta em inovação para permanecer relevante
no Brasil e no exterior. Cyro Gazola, presidente da
empresa, analisa a evolução e o futuro da Caloi.
Danúbia Paraizo
A Caloi é uma marca familiar que
passou por uma série de transformações
até integrar um grupo global.
Como se deu esse movimento?
A empresa tem 121 anos. Imagina
a responsabilidade de manter
esse legado? A família Caloi
foi quem empreendeu, que criou
e idealizou o negócio. A partir de
1999, enfrentou dificuldades financeiras
e a companhia acabou
mudando de mãos, indo para
a família Musa. Depois, passou
por um período de recuperação
importante até a venda parcial
para o grupo Dorel Sports, em
2013. Em 2016, foi a aquisição total,
marcada também pela minha
chegada na companhia. Na época
eu era presidente do Brasil e
América Latina da Philips e recebi
o convite para assumir a Caloi,
dando início a um grande período
de transformação.
Quais são os principais pilares dessas
mudanças?
O coração dessa transformação
está no desafio de tornar a Caloi
uma empresa multinacional,
mas manter o coração brasileiro.
E, mais do que tudo, garantir que
esse legado que começou lá atrás
com a campanha Não esqueça a
minha Caloi, não se perca. Nos
concentramos em criar um novo
propósito de marca. Com apoio
de uma startup ligada ao desenvolvimento
organizacional, recriamos
um posicionamento de
marca, com o conceito Fabricando
ciclistas e também um novo
propósito: Movemos pessoas para
um mundo melhor.
O quanto a marca já avançou nos últimos
três anos?
Desde que começamos o movimento
de transformação, em
2016, estabelecemos o período
de cinco anos, que acaba agora
em 2022, de dobrar nossa escala
no Brasil. Para se ter uma ideia,
a Caloi é a única marca do país
que atua em sete canais de distribuição.
Esse é o nosso grau de
complexidade. Temos um polo
industrial em Manaus (AM) e um
centro de operações em Atibaia
(SP). De três anos para cá, reposicionamos
a marca e recriamos a
estratégia de negócios.
Qual tem sido o balanço dessas
ações?
Estamos indo muito bem
nessa missão através de uma
estratégia de visão nova, que
incorpora nossa posição como
líder na fabricação de bicicletas
em faturamento e volume
de produção. E a gente quer ser
reconhecido como parceiro preferido
de negócios e a garantia
da melhor experiência de pedal
possível seja para a criança que
está começando, para o jovem,
adulto ou idoso. A gente fabrica
produtos de R$ 300 a R$ 22 mil.
A divisão de esportes do grupo
Dorel é composta por oito marcas
no segmento de bikes, entre
elas, a Caloi no Brasil. Nós passamos
de 2015 a 2017 por um
período difícil, vimos nosso volume
cair. A partir de 2018, começamos
um crescimento que
se estabeleceu em 2019, quando
vimos frutos da nova estratégia.
Na indústria brasileira de bikes
tivemos crescimento na produção
de 17% nos primeiros seis
meses este ano. Nossa operação
representa hoje aproximadamente
10% a 12% do faturamento
global da divisão de esportes
da Dorel, ou seja, somos uma
prioridade para o grupo. Estamos
indo muito bem, com crescimento
de receita e produção
na casa de duplo dígito.
Ao que se deve essa retomada?
Isso é fruto de um melhor
atendimento ao cliente em nossos
canais de distribuição. Na
categoria de bike shoppers e bicicletaria,
atendemos mais de dois
mil clientes em todo o Brasil; em
Sports & Goods, falamos com lojas
como Decathlon, Centauro e
Netshoes, que são cruciais. Também
atendemos redes de eletro,
os hipermercados, as lojas de departamento,
e-commerce e lojas
de bebê. É uma infinidade de canais.
De dois anos para cá, a gente
relançou praticamente a empresa
inteira. O coração dessa jornada
nos últimos três anos foi trazer
uma estratégia nova e o foco no
consumidor.
A Caloi é distribuída em alguns países
da América Latina. Há interesse
em novos mercados?
A prioridade é expandir a marca
Caloi na América Latina. A
gente já teve esse pensamento há
alguns anos, mas hoje a companhia
está muito melhor preparada
para começar a atender. Hoje a
gente vende Caloi no Chile, Paraguai
e Uruguai. A marca tem muito
recall em outros países, mas
para isso é preciso ter estratégia
de produto e ser competitivo. Estamos
nesse processo.
Como a expertise na gestão de grandes
marcas globais como a Cannondale
ajuda a fortalecer os negócios
da Caloi?
A gente aproveita o know-
-how global das nossas marcas.
Para apoiar o desenvolvimento
de todas as marcas do grupo temos
quatro polos de desenvolvimento
de produto e pesquisa:
Taiwan, Suíça, EUA e Brasil. A
Caloi é o centro de pesquisa aqui
no Brasil, onde trocamos informações
de tecnologia e estratégia
de futuros lançamentos. A
Caloi sempre liderou esse movimento,
com a criação da primeira
mountain bike. Nós estamos
trazendo agora para o Brasil uma
mountain bike de alumínio com
freio a disco mais barata que
qualquer empresa conseguiu
desenvolver. Enquanto as demais
ficam em torno de R$ 1.300,
lançamos por R$ 999. Acabamos
de lançar também a primeira bicicleta
urbana elétrica da Caloi.
Enquanto os modelos da concorrência
são muito caros, nossa
proposta é mais acessível. Queremos
dar oportunidade a aquele
“Hoje a gente vende Caloi no
CHile, Paraguai e uruguai”
20 16 de setembro de 2019 - jornal propmark