21.07.2013 Views

ŠKODA Roomster ΟΔΗΓΊΕΣ ΧΡΉΣΗΣ - Media Portal - Škoda Auto

ŠKODA Roomster ΟΔΗΓΊΕΣ ΧΡΉΣΗΣ - Media Portal - Škoda Auto

ŠKODA Roomster ΟΔΗΓΊΕΣ ΧΡΉΣΗΣ - Media Portal - Škoda Auto

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

140 Οδήγηση και περιβάλλον<br />

Οδήγηση και περιβάλλον<br />

Τα πρώτα 1 500 χιλιόμετρα... και μετά<br />

Νέος κινητήρας<br />

Οδηγήστε συγκρατημένα κατά τα πρώτα 1500 χιλιόμετρα.<br />

Τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα<br />

– Μην ξεπερνάτε τα 3/4 της τελικής ταχύτητας της εκάστοτε σχέση μετάδοσης,<br />

δηλαδή τα 3/4 του μέγιστου αριθμού στροφών του κινητήρα.<br />

– Μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι.<br />

– Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα.<br />

– Μη χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο.<br />

Από 1000 έως 1500 χιλιόμετρα<br />

– Αυξήστε την ταχύτητα βαθμιαία στο ανώτατο όριο της εκάστοτε σχέσης μετάδοσης,<br />

δηλαδή μέχρι ο κινητήρας να αγγίξει τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό<br />

στροφών.<br />

Κατά τις πρώτες ώρες της λειτουργίας του κινητήρα, τα εσωτερικά του μέρη παρουσιάζουν<br />

σχετικά μεγάλη τριβή, η οποία μειώνεται καθώς τα διάφορα κινούμενα μέρη<br />

αρχίζουν να προσαρμόζονται - στρώνουν - μεταξύ τους. Η επιτυχία αυτής της<br />

διαδικασίας στρωσίματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησης στα<br />

πρώτα 1500 χιλιόμετρα.<br />

Ακόμη και μετά τον χρόνο στρωσίματος, να αποφεύγετε τις άσκοπες υψηλές στροφές.<br />

Ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στροφών του κινητήρα συμπίπτει με την<br />

αρχή της κόκκινης ζώνης στο στροφόμετρο. Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων,<br />

επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης το αργότερο όταν η<br />

βελόνα φτάνει στην κόκκινη ζώνη. Αν και ο κινητήρας προστατεύεται αυτόματα<br />

από τις εξαιρετικά υψηλές στροφές που αναπτύσσονται κατά την επιτάχυνση (όταν<br />

δίνετε γκάζι), δεν ισχύει το ίδιο για τις υπερβολικά υψηλές στροφές που προκαλούνται<br />

από λάθη στις αλλαγές σχέσης. Κατεβάζοντας τη σχέση μετάδοσης σε ακατάλληλη<br />

στιγμή, ο κινητήρας μπορεί ξαφνικά να αναπτύξει στροφές που ξεπερνούν τον<br />

μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών, με συνέπεια να προκληθεί ζημιά.<br />

Για αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ισχύει επίσης: Μην οδηγείτε με υπερβολικά χαμηλές<br />

στροφές. Επιλέξτε μικρότερη σχέση μετάδοσης μόλις ο κινητήρας παύει να<br />

λειτουργεί ομαλά.<br />

ΠΡΟΣΟΧΗ<br />

Όλα τα στοιχεία που δίνονται για την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα,<br />

ισχύουν στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Μην δίνετε ποτέ υψηλές<br />

στροφές σε κρύο κινητήρα, ανεξάρτητα αν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται σε<br />

οποιαδήποτε σχέση μετάδοσης.<br />

Πληροφορία για το περιβάλλον<br />

Μην οδηγείτε με υψηλές στροφές όταν δεν χρειάζεται. Επιλέγοντας έγκαιρα μια<br />

υψηλότερη σχέση μετάδοσης κάνετε καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων, παράγετε<br />

λιγότερο θόρυβο και συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος.<br />

Νέα ελαστικά<br />

Τα νέα ελαστικά χρειάζονται και αυτά „στρώσιμο“, μέχρι να αποκτήσουν την ιδανική<br />

ικανότητα πρόσφυσης. Λάβετε το γεγονός αυτό υπόψη σας και οδηγήστε με μεγάλη<br />

προσοχή κατά τα πρώτα 500 km.<br />

<br />

Καινούργια τακάκια<br />

Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν εξασφαλίζουν<br />

πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα πρώτα 200<br />

km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι και τα τακάκια πρέπει πρώτα να „στρώσουν“,<br />

προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η κάπως μειωμένη<br />

επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό πάτημα του πεντάλ.<br />

Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια.<br />

Κατά τον χρόνο στρωσίματος, πρέπει να αποφύγετε καταπόνηση των φρένων. Παραδείγματα<br />

είναι το απότομο φρενάρισμα, ειδικά όταν οδηγείτε με πολύ μεγάλη ταχύτητα,<br />

και οι διαδρομές στα ψηλά βουνά.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!