Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ное маневрирование самолетом, что особенно<br />
важно в боевой обстановке. Самолет должен<br />
превратиться не просто в транспортное средство,<br />
перевозящее людей или бомбы, а в грозную<br />
боевую машину, способную совершать<br />
в небе сложные развороты и фигуры, неожиданные<br />
для воздушного противника. В то<br />
время перед авиаторами уже была поставлена<br />
задача: научиться поражать не только<br />
наземные цели, но и искусно вести воздушный<br />
поединок.<br />
Петр Нестеров родился 15 (27) февраля<br />
1887 года в Нижнем Новгороде. Отец его<br />
был преподавателем Нижегородского кадетского<br />
корпуса. Он рано умер, не дождавшись,<br />
пока его сыновья Николай, Петр и Михаил<br />
станут военными. Из трех братьев Нестеровых<br />
один дослужился до генерала и стал<br />
преподавать в академии, а Михаил, как<br />
и Петр, став летчиком, погиб в авиационной<br />
катастрофе.<br />
Петр Нестеров был необыкновенным человеком,<br />
незаурядность его характера проявлялась<br />
еще в детстве: он рано начал сочинять<br />
стихи, занимался музыкой, изучал<br />
птиц, владел несколькими иностранными<br />
языками. Ему предсказывали блестящее<br />
будущее в музыке и вокале. До наших времен<br />
дошли его великолепно исполненные<br />
художественные работы, была знакома ему<br />
и работа с техникой. Он был разносторонней,<br />
творческой личностью, как будто знал,<br />
что судьба отвела ему немного времени,<br />
и спешил все поскорее познать сам.<br />
Позже Нестеров удивлял товарищей своими<br />
новаторскими идеями: полетами в ночное<br />
время (тогда этого не делал никто)<br />
с прожекторами на борту, испытанием<br />
опытного аэроплана с хвостовым оперением<br />
собственной конструкции. Он сам летал как<br />
испытатель на легкомоторном летательном<br />
аппарате (авиетке) братьев Касяненко, биплане<br />
А. Карпеки, участвовал в показательных<br />
полетах над Киевом на четырехмоторном<br />
гигантском «Илье Муромце», в перелете<br />
из Москвы в Петербург на самолете типа<br />
«Моран». Такой прием воздушного боя, как<br />
таран, задолго до его применения, был разработан<br />
и обоснован П. Нестеровым вместе<br />
с другим летчиком А. Кованько (сыном генерала,<br />
авиатора и изобретателя).<br />
26 августа 1914 года над городом Жолкев<br />
Нестеров направил свой самолет на таран.<br />
Вражеский самолет пилотировал один из<br />
самых опытных пилотов австро-венгерской<br />
армии — барон Розенталь. В этом бою Нестеров<br />
погиб сам.<br />
Гибель Нестерова не все восприняли как<br />
подвиг, были в авиации в то время люди,<br />
которые пытались принизить значение его<br />
новаторства в развитии авиации. Но жизнь<br />
подтвердила его стремления. Все, что он делал<br />
и о чем говорил, повторяется сейчас на<br />
практике летчиками во всех странах. И тот<br />
самый таран, из-за которого погиб Нестеров,<br />
повторяли уже сотни раз. 600 таранов совершил<br />
в небе русский летчик В. Крутень. Были<br />
в бурной истории авиации и другие пути
Change language