Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
его взгляды на эти предметы настолько отличаются<br />
от традиционных, что многие летчики,<br />
соглашаясь с теорией, не решаются применять<br />
ее на практике.<br />
Поручик Нестеров много летал и давно задумал<br />
сделать «мертвую петлю». Он все рассчитал<br />
заранее, подготовил надежный аэроплан.<br />
Во время этого полета состояние летчика<br />
было отличное, об этом говорит хорошая посадка<br />
аэроплана, а также веселый вид летчика.<br />
Нестеров говорил, что полет прошел вполне<br />
нормально, при этом все в кабине осталось<br />
на своем месте благодаря огромной центробежной<br />
силе, развитой аппаратом.<br />
№ 469<br />
26 ноября 1913 года. «Отзыв научно-технического<br />
комитета Киевского общества воздухоплавания<br />
о значении для авиации "мертвой<br />
петли", совершенной 27 августа 1913 года на<br />
Сырецком военном аэродроме действительным<br />
членом Киевского Общества Воздухоплавания<br />
военным летчиком П. Н. Нестеровым».<br />
№ 295<br />
Конструкция и надежность аэропланов<br />
в настоящее время не позволяют им летать<br />
при любых атмосферных условиях и не обеспечивают<br />
достаточной устойчивости полета.<br />
Поэтому в воздухе большое значение имеют<br />
точное знание приемов пилотирования и уверенность<br />
летчика в возможности управления<br />
аэропланом при любом его положении.<br />
Эта уверенность возможна в том случае,<br />
если у авиатора есть все хорошо отлаженные<br />
и надежные средства управления. Раньше,<br />
до полетов Нестерова, никто не знал, как<br />
нужно управлять аэропланом при его вертикальном<br />
положении, когда нос находится<br />
вверху. Некоторые даже сомневались: «Возможно<br />
ли это в принципе». Если по какойлибо<br />
причине аэроплан оказывался в таком<br />
положении, авиатор поддавался панике и был<br />
обречен на верную гибель.<br />
«Мертвая петля» Нестерова показала, что<br />
практически из любого опасного положения<br />
во время полета можно найти выход при достаточной<br />
выдержке и умении. Летчикам были<br />
представлены испытанные приемы управления<br />
аэропланом в сложных условиях вертикального<br />
крена. Этот опыт содействовал<br />
развитию приемов пилотажа, он явился надежным<br />
средством для достижения безопасности<br />
полетов.<br />
Успешное завершение этого опасного эксперимента<br />
требовало от авиатора хорошей<br />
летной подготовки и глубоких знаний теории.<br />
Летчиком заранее изучены и рассчитаны<br />
все действия рулями в полете аэроплана<br />
по кривой в вертикальной плоскости. Этот<br />
опыт имеет огромное практическое значение<br />
и является весомым вкладом в авиационную<br />
науку.
Change language