Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
печить себе свободу действий. Летчики отправились<br />
опять в штаб.<br />
Примерно через полтора часа еще раз послышался<br />
звук приближающегося австрийского<br />
самолета. Он летел на высоте 1500 метров<br />
над самым аэродромом. Для полета было<br />
в это время готов только один русский аэроплан<br />
— двухместный «Моран», на втором были<br />
сняты клапаны, которые не успели еще<br />
поставить обратно. Поручик Кованько пытался<br />
отговорить Нестерова лететь одному, заставить<br />
австрийца сесть там, где нужно, невозможно.<br />
Наконец, он упрашивал Нестерова<br />
взять его с собой, чтобы хоть пострелять по<br />
противнику из револьвера, но штабс-капитан<br />
на все доводы и просьбы отвечал отказом<br />
и стал готовиться к вылету. Видимо, в этот<br />
момент Нестеров уже принял твердое решение<br />
идти на таран, так как других средств остановить<br />
разведчика не было.<br />
О первом в истории авиации таране рассказал<br />
очевидец этого события летчик отряда<br />
поручик В. Г. Соколов, который в это время<br />
был в г. Жолкев, рядом со штабом 3-й армии.<br />
Все происходило на его глазах<br />
Австро-венгерский аэроплан летел в западном<br />
направлении на высоте 1000—1500 метров.<br />
Нестеров, взлетев на своем скоростном<br />
«Моране», облетел город с юга и, поднявшись<br />
вверх, полетел навстречу неприятельскому<br />
аэроплану. «Моран» быстро приближался<br />
к австрийцу, поднимаясь все время вверх. Он<br />
достиг высоты противника и поднялся еще<br />
выше. Аэроплан Нестерова описывает круг.<br />
Австриец, заметив русский самолет, стал<br />
снижаться, увеличивая скорость своего аэроплана.<br />
Нестеров появился позади австрийского<br />
разведчика, догнал австрийца и ударил<br />
«Альбатрос». Это было в 12 часов 5 минут,<br />
после чего «Моран» стал быстро по спирали<br />
падать вниз. От него отделился мотор — это<br />
было видно с земли — и упал, как потом замерили,<br />
в 130 метрах от самого русского аэроплана.<br />
Австрийский биплан немного продержался<br />
в воздухе, но затем стал также быстро<br />
падать на боку, носом вниз. Он был<br />
большим по массе, чем аэроплан Нестерова,<br />
поэтому приближался к земле с большим ускорением<br />
и врезался в землю первым. Нестерова<br />
выбросило из кресла, и он упал от своего<br />
«Морана» примерно в 25 метрах. Точно не<br />
было известно, когда его выбросило. Одни говорили,<br />
что это произошло в момент столкновения,<br />
другие — что позже, при падении. Отделившийся<br />
от аэроплана двигатель на большой<br />
высоте и расстоянии до наблюдателей<br />
также могли принять за летчика.<br />
После случившегося из штаба 3-й армии<br />
к месту трагедии срочно выехал автомобиль<br />
с врачом. Поручик Соколов также помчался<br />
вместе с другим офицером в другом автомобиле.<br />
Свой героический таран Нестеров выполнил<br />
в шести километрах от г. Жолкев, слева<br />
от шоссе, идущего на Раву-Русскую. Останки<br />
«Морана» лежали на поле недалеко возле<br />
болота. Дальше к западу в 25 метрах нашли<br />
тело Нестерова. Соколов прибыл к ме-
Change language