Вестник НТУ ХПИ_55 2010_Оригинал_макет - Науково-Ñ‚ÐµÑ Ð½Ñ–Ñ‡Ð½Ð° ...

УДК 621.313М.В. ЧЕРНЯВСЬКА, канд. техн. наук, доц., ХНАМГ, ХарківА.І. КУЗНЕЦОВ, канд. техн. наук, доц., ХНАМГ, ХарківІ.Т. КАРПАЛЮК, канд. техн. наук, доц., ХНАМГ, ХарківМ.Л. ГЛЄБОВА, канд. техн. наук, доц., ХНАМГ, ХарківРОЗРАХУНОК ДОДАТКОВИХ ВИТРАТ ТА ПУЛЬСАЦІЙЕЛЕКТРОМАГНІТНОГО МОМЕНТУ ВЕНТИЛЬНОГОДВИГУНА ЗМІННОГО СТРУМУПоказано, що традиційна заміна реальної форми кривої фазного струму натрапецоїдну у вентильного двигуна (ВД) не завжди коректна при дослідженнідодаткових втрат і пульсацій електромагнітного моменту ВД. Проведено порівняльнийаналіз додаткових втрат.Показано, что традиционная замена реальной формы кривой фазного тока натрапециидальную для вентильного двигателя (ВД) не всегда корректная приисследовании дополнительных потерь и пульсаций электромагнитного моментаВД. Проведен сравнительный анализ дополнительных потерь.Вступ. Потреба в електроприводах середньої і великої потужностііз широким і плавним діапазоном регулювання частоти обертання насучасному етапі розвитку не може бути забезпечена повною мірою зарахунок традиційних машин постійного струму (МПС), де щітковоколекторнийвузол накладає серйозні обмеження на граничні значенняпотужності, частоти обертання, напруги. У цьому зв'язку розробка ідослідження вентильного двигуна (ВД) із поліпшеними характеристиками,що мають рівноцінні з МПС технічні характеристики, але більшнадійні при менших експлуатаційних витратах, є актуальною задачею.Освоєна і розроблена математична модель ВД, яка представленасукупністю декількох самостійних блоків, об'єднаних формальнологічнимизв'язками, та реалізована у вигляді програмного комплексу[1, 2, 3], дає можливість при аналізі режимів роботи ВД із природноюкомутацією тиристорів інвертора враховувати реальну форму кривоїструму джерела живлення, активний опір якірної обмотки СМ, насиченнямагнітопроводу, пульсацій в кривій струму.Дослідження додаткових втрат і пульсацій електромагнітногомоменту у ВД різного виконання і визначає їхній вплив на технікоекономічніпоказники цих двигунів.Мета статті – дослідження додаткових втрат (ДВ) і пульсаціїISSN 2079-3944. Вісник НТУ "ХПІ". 2010. № 55121