Вестник НТУ ХПИ_55 2010_Оригинал_макет - Науково-Ñ‚ÐµÑ Ð½Ñ–Ñ‡Ð½Ð° ...

УДК 621.3Л.П. ГАЛАЙКО, канд. техн. наук, доц., НТУ "ХПИ", ХарьковИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХХАРАКТЕРИСТИК ВЕНТИЛЬНО-ИНДУКТОРНОГОДВИГАТЕЛЯ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЫВ статті розглядається питання аналізу різних динамічних режимів вентильноіндукторногодвигуна пральної машини за допомогою програми Simulink пакетaпрограм Matlab. Наведені розроблені імітаційні моделі та результати розрахунківна цих моделях для двигуна пральної машини потужністю 90 Вт тачастотою обертів 2900 об/хв.В статье рассматривается вопрос анализа различных динамических режимоввентильно-индукторного двигателя стиральной машины с помощью программыSimulink пакета программ Matlab. Приведены разработанные имитационныемодели и результаты расчетов на этих моделях для двигателя стиральноймашины мощностью 90 Вт и частотою вращения 2900 об/мин.Введение. Вентильно-индукторный привод (ВИП) (за рубежомSwitched Reluctance Drive) относится к классу широко-регулируемыхприводов. Для разработки качественной программы для микропроцессораконтроллера этих приводов требуется проведение большого числарасчетов переходных процессов в вентильно-индукторном двигателе(ВИД), входящем в состав ВИП, в различных режимах его работы. Наиболеепросто и наглядно эти процессы можно проанализировать с помощьюимитационной модели для программы Simulink пакета программMatlab. Поставлена задача разработать дополнительные субмодели кразработанной ранее имитационной модели ВИД для переходных процессов[1, 2]. Эти субмодели должны позволить проанализировать различныеспособы пуска, торможения, изменения режима работы всемиспособами, которые используются в вентильно-индукторном двигателе(фазовое регулирование, ограничение тока, ШИМ напряжения). Такжеэти субмодели должны позволить проанализировать работу ВИД приизменении нагрузки при соблюдении следующих условий: 1) постоянстваскорости; 2) постоянства момента; 3) постоянства мощности.Цель работы. Разработать субмодель для анализа переходногопроцесса в ВИД при изменении нагрузки, в котором должно бытьобеспечено постоянство скорости с помощью фазового регулирования.Результаты исследования. В данной работе рассматриваетсяISSN 2079-3944. Вісник НТУ "ХПІ". 2010. № 559