Kongernes købstadsbesøg - Dansk Center for Byhistorie

aviser var kongetro og ønskede at fremhæve byernes gode modtagelser. Modtagelser, som
endte i uroligheder, blev derimod ikke kommenteret. 230
Aviserne blev valgt som kildemateriale pga. deres dobbelte natur. På den ene side
beretter de om hændelserne under kongebesøgene, set fra befolkningens side, og på den
anden side påvirker de også befolkningens syn på kongemagten og er igennem de positive
omtaler af majestæten med til at forøge Herrschaft. Vægten lægges naturligt på de enkelte
byers modtagelse, og bliver herigennem en kilde til disse. Beretninger bærer dog præg af,
at aviserne ikke ønsker at fremstille deres egen by i dårligt lys.
Pga. antallet af aviser er der foretaget en udvælgelse. Først og fremmest er
købstædernes aviser vægtet frem for de københavnsbaserede aviser, idet de var tættere på
begivenhederne. Endvidere er kun de lokale købstadsaviser, hvor kongen opholdt sig,
blevet undersøgt. Dvs. at købstadsaviser fra byer, hvor kongen blot passerede, ikke er
medtaget. Desuden er der taget hensyn til avisens politiske observans for at sikre det mest
nuancerede billede. 231 Ved at vælge aviserne i købstæderne er problemerne ved Christian
VIII’s aktive pressepolitik undgået, idet støtten oftest tilfaldt københavnske aviser. 232
Apenrader Ugeblad, den eneste undersøgte avis, som modtog støtte, adskilte sig dog ikke
fra andre provinsaviser i dækningen af kongens besøg. 233
Rejsernes geografiske fordeling
Christian VIII var kendt for sin flid og utrættelige energi. Det bar rejserne også tydeligt
præg af. Dagene var lange; fra kl. otte eller ni om morgenen var han på farten, og ofte
ankom han først til sit bestemmelsessted midt om natten. 234 Denne aktivitet er også tydelig
i kongens rejsemønster. Stort set hele landet blev besøgt, dog ikke Bornholm. Ny teknologi
var også en af baggrundene for, at rejserne kunne gennemføres. Transportrevolutionen var
i 1840’erne i fuld gang. For det første havde hertugdømmerne i 1844 fået sin første
jernbane mellem Kiel og Altona, som Christian VIII benyttede flere gange på sine
besøg. 235 For det andet var dampskibe begyndt at overtage sejladsen på de danske
230
Jf. SW september 1846
231
Her menes, om avisen var kritisk overfor kongemagten, eller om den tilhørte den slesvig-holstenske eller
danske fløj.
232
Jensen 1971 s.338f
233
UA 12/8 1840 og AU 7/8 1844.
234
Se f.eks. D&O 1 s.100 (4/8 og 10/8 1840), s.245f (23/9 og 29/9 1842), s.365 (5/9 1843). D&O 2 s.766
(8/9 1847). Ifølge Trap var kongen berygtet for ikke at holde tidsplanen. Trap 1966 s.101
235
F.eks. D&O 2 s.597f (1845) og 692f (1846). Se også LASH Abt. 104 nr. 1 no. 55
46