Kongernes købstadsbesøg - Dansk Center for Byhistorie
Kongernes købstadsbesøg - Dansk Center for Byhistorie
Kongernes købstadsbesøg - Dansk Center for Byhistorie
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
prærogativ frem til i dag, hvor monarkens afgørelse stadig er suveræn. 345 Endelig<br />
indebærer majestætens tilstedeværelse ved statsrådene en vis indflydelse, om end ingen<br />
direkte Macht. Regenten har ”retten til at blive in<strong>for</strong>meret, retten til at advare og retten til<br />
at opmuntre.” 346<br />
Med andre ord var monarkens Macht betydeligt svækket, men ikke fuldstændigt<br />
fraværende. Det medførte dog <strong>for</strong>dele. Kongemagten kunne ikke længere holdes ansvarlig<br />
<strong>for</strong> den førte politik, og undgik derved kritik og modvilje. Kongemagten skulle nu ikke<br />
længere legitimere retten til magten, men ’kun’ sin privilegerede stilling.<br />
Kongemagtens Herrschaft havde en ambivalent skæbne i det konstitutionelle<br />
monarki. Den fysiske Herrschaft gennem tøj, beboelse og transportmidler, bestod, men til<br />
dels tilpasset tiden. Således var almindelige repræsentative klæder ofte kun udmærket ved<br />
deres udsøgte <strong>for</strong>arbejdning og pas<strong>for</strong>m, men ellers fulgte den almindelig <strong>for</strong>melle<br />
mode. 347 Kongens residens på slotte var da også med til at øge Herrschaften, hvilket også<br />
gjaldt <strong>for</strong> de private transportmidler såsom dyre biler og kongeskibene Dannebrog. Disse<br />
må betegnes som traditionelle Herrschaft-midler, som ikke ændredes afgørende ved<br />
indførelsen af det konstitutionelle monarki. Også heste, både i <strong>for</strong>m af ridedyr og trækdyr,<br />
bevaredes som transportmidler i kongehuset. Hestenes Herrschaft-<strong>for</strong>midling er svært at<br />
bestemme, hvilket især skyldes Christian X’s lange regeringsperiode. I 1912, da han<br />
overtog tronen, var en bil langt bedre til at videregive Herrschaft end heste, som stadig<br />
havde plads i dagliglivet; også til dels i byerne. Et helt andet billede viser sig i midten og<br />
slutningen af Christian X’s regeringstid, hvor bilen i højere grad var blevet et alment syn.<br />
Her synes den anakronistiske brug af heste og vogne at give et skær af eventyr, som netop<br />
var med til at befæste traditionen og Herrschaft. 348 Her anedes en af kongemagtens nye<br />
funktioner; at fungere som nostalgisk <strong>for</strong>bindelsesled til <strong>for</strong>tiden i nutiden. 349<br />
Det repræsentative folkestyre kunne have haft betydning <strong>for</strong>, hvilken <strong>for</strong>m <strong>for</strong><br />
symbolværdi kongemagten havde til sin rådighed. Men kontinuiteten er stærkere end<br />
bruddet. Kongen var stadig et symbol på staten. Her spillede transmissionerne fra den<br />
monopoliserede statsradiofoni sandsynligvis en betydelig rolle i at fastholde og genvække<br />
denne association blandt befolkningen f.eks. gennem talen den 9. april 1940. Fra 1941<br />
345 Bjørn 2001 s.87 og 90<br />
346 Ibid. s.93<br />
347 Johansen 2003 s.266<br />
348 Cannadine 1985 s.215. Kareter var dog hovedsagelig i brug i København. For provinsen var skibet<br />
Dannebrog af større Herrschafts<strong>for</strong>midlende karakter – især <strong>for</strong>di skibe af den størrelse bestemt ikke var<br />
allemandseje.<br />
349 Ibid. s.216<br />
67