You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Autonome<br />
genveje<br />
Arkitekters teoretiske<br />
opfattelse af hvor<br />
fodgængere og cyklister<br />
skal bevæge sig,<br />
bliver modsvaret af<br />
autonome borgere<br />
Tekst og foto: Max Steinar<br />
Groft sagt er der ingen forskel<br />
på en riffelkugle og<br />
en fodgænger. Begge bevæger<br />
sig hurtigst muligt ad en<br />
ret linje mellem to punkter.<br />
Denne grundlæggende lov vil<br />
ingen drømme om at ændre.<br />
Planlæggere lever alligevel tit i<br />
det optimistiske håb at borgerne<br />
kan tvangsstyres ad snoede<br />
og krumme linjer rundt mellem<br />
bygninger, parkeringsanlæg<br />
og andre områder.<br />
Det kan folk ikke. Mennesker<br />
går, løber eller cykler konsekvent<br />
hvor der er den korteste<br />
vej mellem to andre stier,<br />
veje eller områder.<br />
Man kan stadig opleve at<br />
der anlægges parkeringsarealer<br />
med smalle striber af bøg,<br />
som adskiller parkeringspladserne.<br />
Når bilisterne har parkeret,<br />
er det planlæggernes håb<br />
at disse mennesker vil gå kortere<br />
eller længere omveje over<br />
til et supermarked eller en anden<br />
forretning. Men folk<br />
tramper gennem de spæde<br />
bøgeplanter for at tage den<br />
korteste vej.<br />
Vi har opgivet<br />
Tag nu f.eks. Aarhus. Her er<br />
adskillige eksempler på fænomenet.<br />
Et af dem er ved Paludan<br />
Müllers Vej ved Storcenter<br />
Nord. En midterrabat med sirligt<br />
plantede buskroser løber<br />
mellem de to kørebaner. Tanken<br />
var at folk fra beboelseskvarteret<br />
på den ene side af<br />
vejen skulle gå ad de få fodgængerfelter<br />
over til Storcenteret.<br />
Men borgerne har trampet<br />
sig vej gennem buskroserne<br />
så effektivt at der - på de<br />
trampede arealer - ikke er antydning<br />
af roser at se.<br />
„Vi har genplantet buskro-<br />
40<br />
Ved Buskelundskolen i Silkeborg valgte planlæggerne ikke at forbinde en cykel- og gangsti med den nærliggende<br />
Øster Bordingvej. Nu har kommunen erkendt at det var en fejl. Den trampede sti vil nu blive asfalteret,<br />
men det bliver meget dyrere end da mandskab og maskiner alligevel etablerede cykel- og gangstien.<br />
Man kan IKKE tvinge folk til at undlade at benytte den korteste vej mellem to punkter, slet ikke som her hvor<br />
‘T-krydset’ i baggrunden ligger op til at lave en uautoriseret forsættelse ud til Palludan-Müllers Vej i Aarhus.<br />
GRØNT MILJØ 4/2013
Change language