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McLaren Vienna bei Megadenzel in Erdberg
Wien ist für Sportwagenliebhaber um eine
Attraktion reicher: Am 24. Mai eröffnete
McLaren Vienna seinen neuen Schauraum bei
Megadenzel in Erdberg. Im exklusiven, ganz auf
Hightech ausgerichteten Schauraum erlebten
die 200 exklusiv geladenen Gäste die Faszination
von McLaren hautnah. Neben dem neuen
Hochleistungssportwagen MP4-12c im typischen
McLaren orange wurden bei der Eröffnung
auch die ersten Kundenfahrzeuge an ihre
neuen Besitzer übergeben. Außerdem war ein
historisches Formel 1-Fahrzeug mit Österreich-
Bezug aus der langen und ruhmreichen Motorsport-Historie
von McLaren zu sehen.
„Als traditionelles Sportwagen-Kompetenzzentrum
freuen wir uns bei Denzel, dass wir
nun auch die neue Sportwagenmarke McLa-
ren – nicht nur für Österreich, sondern auch
in den angrenzenden osteuropäischen Ländern
– vertreten dürfen“, sagte Komm.-Rat
Ing. Alfred Stadler, Vorstandsvorsitzender der
Wolfgang Denzel Auto AG.
„Der neue Schauraum ist für uns mehr als
nur Markenrepräsentanz“, erklärte Michael
Röck, Geschäftsführer von McLaren Vienna.
„Hier werden sich die Kunden zum Fachsimpeln
treffen und es werden hier auch Formel 1
Public Viewings mit Mitgliedern des McLaren
Teams organisiert. Von dieser Location aus
werden wir gemeinsame Ausfahrten starten
und Rennveranstaltungen besuchen. Bei McLaren
Vienna können unsere Kunden und die Besucher
des Schauraums die Weltmarke McLaren
aus nächster Nähe erleben.“ R
Piaggio will mit der APE neu durchstarten
Es gibt sie jetzt schon seit mehr als 60 Jahren:
Die dreirädrige Schwester der Vespa
namens APE („Biene“). 1947 wurde das kleine
Gefährt, das vor allem für Lastentransporte
auf engen Straßen und in nicht leicht befahrbaren
Innenstädten zum Einsatz kommt, auf
den Markt gebracht. 1969, zwölf Jahre später,
erfolgte die Präsentation der APE 50, die noch
heute erhältlich ist.
Verdoppelung des Händlernetzes. In
Österreich erfolgt der Import des wendigen
Kleinstfahrzeugs durch die Firma Faber,
die nun das Verkaufsnetz deutlich ausbauen
will. „Bisher haben wir in Österreich 15 Vertriebspartner,
ein mittelfristiges Ziel ist die
Verdoppelung auf 30“, legt Dario Hajdarevic,
der bei der Firma Faber für den Geschäftsbereich
der italienischen Leichttransporter
verantwortlich ist, die Zielrichtung fest. „Die
APE eignet sich für die 1-Mann-Firma im urbanen,
schwer erreichbaren Bereich, aber auch
für enge, verwinkelte Gassen in Stadtzentren.
Mit ihr kommt man einfach überall hin. Jetzt
suchen wir engagierte Partner, die sich mit
dem APE-Vertrieb ein Alleinstellungsmerkmal
sichern wollen. Konkret sollen die Partner
ein APE Promotion center werden.“ Dario
Hajdarevic selbst ist bei der Faber GmbH relativ
neu an Bord. Seit zehn Jahren in der Autobranche
zu Hause, war er unter anderem in
Wien und Tirol tätig. Nun möchte er diese Erfahrung
im Ausbau der Leichttransporter-Aktivitäten
von Piaggio in Österreich einbringen.
Unglaubliche Variabilität. Die Piaggio
APE besticht vor allem durch ihre Variabilität.
Für spezielle Umbauten zeichnet zudem
mit der Firma Lagermax einer der führenden
Branchenspezialisten verantwortlich. Die
APE ist mit den Aufbauten Pritsche mit Stahl-
oder Alubordwand und als Kastenwagen erhältlich.
Nun zu den technischen Details:
Aus 50 ccm Hubraum schöpft der Einzylinder-Zweitaktmotor
1,8 kW und beschleunigt
damit „die fleißige Biene“ auf bis zu 40 km/h.
Ein kleiner Wendekreis von 4,8 m sowie kompakte
Außenmaße zwischen 2,5 und 2,66 m
Länge, eine Breite von 1,26 m und ein beim
Kastenwagen 1,3 m 3 großer Frachtraum bedeuten
echte Alltagstauglichkeit und vielfältige
Einsatzmöglichkeiten. Die Nutzlast be-
geschäftsführer Josef Faber
(l.) und Dario Hajdarevic
wollen das Vertriebspartnernetz
für die Ape deutlich
ausbauen. unten: Die Ape
classic erobert zusehends die
Stadtzentren FOTO: FAbeR
(v.l.) Michael Röck, geschäftsführer
McLaren Vienna, und, komm.-Rat ing.
Alfred Stadler, Vorstandsvorsitzender
wolfgang Denzel Auto Ag FOTO: DenzeL
trägt zwischen 170 (Kastenwagen) und 200 kg
(Pritsche).
Sondermodelle. Die APE 50 gibt es zudem
in mehreren Sondermodellen, etwa in der
Variante APE cappuccino. In Wien beispielsweise
sind immer mehr der Espressomobile
im Einsatz. Mit wenigen Handgriffen verwandelt
sich die APE in eine komplette Kaffeebar
mit 30 Liter Kühlschrank und 19 Liter Wasserspender
an Bord. Dank dem nachfüllbaren Becherständer
bleiben keine Kaffeewünsche offen.
Ideale Einsatzgebiete der APE cappuccino
sind Messen, Veranstaltungen und Feste, das
Fahrzeug eignet sich auch optimal für die Vermietung.
Ein weiteres Sondermodell ist der
APE 50 cross country, der mit Pritsche und
Überrollbügel aufwartet und damit das ideale
Gefährt für den Freizeiteinsatz darstellt.
Die nächste Größe. Eine Spur größer ist
dann die APE TM, die wahlweise mit 218 ccm
Benzinmotor (7,5 kW) oder 422 ccm Dieselmotor
(8,5 kW) erhältlich ist. Damit wächst die
APE nicht nur in Länge und Breite, es haben
jetzt auch im Unterschied zum kleineren Modell
zwei Personen Platz. Die APE TM ist als
chassis mit den Aufbauten Pritsche, Kipper
und Kastenwagen erhältlich. Besonders bei
der Nutzlast spielt das TM-Modell seine Stärken
aus: Je nach Motorausführung können
zwischen 715 und 805 kg zugeladen werden.
In die Zeit der 1950er und 1960er
Jahre zurückversetzt fühlt man sich
hingegen mit der APE classic und
dem Erfolgsmodell APE Gelatini,
wobei der mobile Eissalon vollkommen
elektrisch fährt und damit die
Umwelt schont. Informationen unter
www.piaggio-ape.at. R
14 l www.firmenflotte.at AUTO Service 3 2012