Die Autoversicherung, die Ihre Umsätze auf Touren ... - firmenflotte.at
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werkst<strong>at</strong>t<br />
Glasurit lässt automobile<br />
Klassiker neu erstrahlen<br />
Historische Opel-Fahrzeuge und Glasurit: <strong>Die</strong>ser engen Verbindung war nun eine eigene Veranstaltung<br />
im Refinish Competence Center (RCC) von BASF Co<strong>at</strong>ings in Münster gewidmet.<br />
Dazu wurden nicht nur Vertreter<br />
von Opel-Clubs aus<br />
mehreren europäischen<br />
Ländern geladen, auch der Designer<br />
des legendären Opel Manta<br />
und vieler weiterer Modelle aus<br />
Rüsselsheim, George Gallion, gab<br />
mit seinen ganz persönlichen Erinnerungen<br />
Einblicke in <strong>die</strong> faszinierende<br />
Welt des Autode signs.<br />
Demonstr<strong>at</strong>ionen an historischen<br />
Fahrzeugen, etwa aus den<br />
Bereichen Beilackierung, Kleinstschadenrepar<strong>at</strong>ur<br />
und Farbtonfindung,<br />
rundeten <strong>die</strong> Veranstaltung<br />
eindrucksvoll ab.<br />
„Einzigartiges Projekt“.<br />
Jürgen Book, Leiter Customer<br />
Service Autorepar<strong>at</strong>urlacke bei<br />
BASF Co<strong>at</strong>ings, brachte in seinem<br />
St<strong>at</strong>ement <strong>die</strong> Intention der Veranstaltung<br />
<strong>auf</strong> den Punkt: „Wir<br />
haben mit dem historischen<br />
Opel-Farbtonprogramm ein einzigartiges<br />
Projekt gestartet. Der<br />
Bereich Lack spielt beim Werterhalt<br />
eines Old- oder Youngtimers<br />
eine entscheidende Rolle.<br />
Über das Thema Lack wird zwar<br />
viel geredet, aber oft wenig verstanden.“<br />
Genau <strong>die</strong>sem Manko<br />
will Glasurit, <strong>die</strong> Repar<strong>at</strong>urlackmarke<br />
von BASF Co<strong>at</strong>ings, mit<br />
„ClassicCarColors“ begegnen.<br />
Dazu wurde in enger Zusammen-<br />
S-R-A Plasic Repairer<br />
info@s-r-a.eu<br />
www.s-r-a-Tools.eu<br />
Clip mit Begrenzungsindik<strong>at</strong>or<br />
Verhindert den Durchbrand bei PDC<br />
Sensorhalterungen etc. (Parkdistanz-Kontrolle)<br />
Der S-R-A Plastic Repairer<br />
ist für <strong>die</strong>ses Verfahren<br />
sehr geeignet <strong>Die</strong>ses Gerät<br />
ist ein Niedertemper<strong>at</strong>ur-<br />
Schmelzgerät und ermöglicht<br />
hohe Prozessicherheit ohne<br />
Stufenschaltung.<br />
S-R-A Carrosserie Tools AG<br />
D-78467 Konstanz, Lohnerhofstrasse 2,<br />
T: 07531 8926-2796 F: 07531 8926-2797<br />
Einer der Väter des Opel Manta, George Gallion (Mitte), flankiert<br />
von Jürgen Book (l.), Leiter Customer Autorepar<strong>at</strong>urlacke bei BASF<br />
Co<strong>at</strong>ings, und Wolfgang H. Scholz, Leiter der Opel Classic Europe<br />
arbeit mit Opel Classics und der<br />
Alt-Opel IG das historische Farbtonprogramm<br />
nach Typ, Baujahr<br />
und Farbton rekonstruiert. Herausgekommen<br />
ist <strong>die</strong> Ermittlung<br />
von exakt 2.371 Farbtönen.<br />
Stolz <strong>auf</strong> den Manta. Einer<br />
der Väter des Opel Manta, George<br />
Gallion, ist <strong>auf</strong> jedem Fall stolz <strong>auf</strong><br />
das sportliche Coupé, obwohl es<br />
in manchem Film nicht immer<br />
gut weggekommen ist. Er h<strong>at</strong> zusammen<br />
mit Erhard Schell innerhalb<br />
eines Mon<strong>at</strong>s den Prototyp<br />
des Manta gefertigt. Gallion, der<br />
ursprünglich aus den USA kommt<br />
und dort Industriedesign stu<strong>die</strong>rt<br />
h<strong>at</strong>, h<strong>at</strong> vielen Modellen seinen individuellen<br />
Stempel <strong>auf</strong>gedrückt<br />
– von der Stu<strong>die</strong> Opel CD bis zum<br />
Signum. „Ein Auto ist eine Skulptur.<br />
Wenn es nicht lackiert ist, lebt<br />
es nicht. Schließlich transportiert<br />
eine Farbe Gefühle“, so Gallion,<br />
der heute den Mut zu kräftigeren<br />
Farben vermisst. Auf <strong>die</strong><br />
Frage, welche Farbtöne er sich<br />
heute wünschen würde, antwortete<br />
der Designer, der am Vortag<br />
des Events seinen 75. Geburtstag<br />
gefeiert h<strong>at</strong>te: „Ein schönes Blau<br />
oder ein sportliches Rot. Aber ich<br />
denke auch an <strong>die</strong> 1970er Jahre.<br />
Man nannte sie Bonbonfarben,<br />
etwa Braun, Orange oder Ocker.<br />
Besonders Ocker war bei jungen<br />
Autofahrern als sportliche Farbe<br />
hoch im Kurs.“<br />
Wertminderung durch<br />
schlechte Lackierung. „Das Interesse<br />
an Originalfarben nimmt<br />
zu“, erklärte Marius Bruse von<br />
Classic D<strong>at</strong>a, einem führenden<br />
Unternehmen für Sachverständigengutachten<br />
und Marktbeobachtung<br />
bei klassischen Fahrzeugen.<br />
Momentan würden auto-<br />
Marketing-Verantwortliche<br />
Kerstin Metzner (l.) und Peter<br />
Valenta, Geschäftsführer BASF<br />
Co<strong>at</strong>ings Services in Österreich<br />
mobile Klassiker entweder komplett<br />
neu lackiert oder <strong>die</strong> Besitzer<br />
versuchen, den Originallack<br />
so lange wie möglich zu erhalten.<br />
„Eine schlechte Lackierung<br />
kann den Wert eines historischen<br />
Fahrzeugs erheblich mindern“,<br />
so Bruse. Bei der Bewertung von<br />
Liebhaber-Stücken würden sich<br />
<strong>die</strong> Top-Noten 1 und 2 immer<br />
stärker vom Durchschnitt unterscheiden.<br />
„Entweder richtig oder<br />
gar nicht. Sparen Sie nicht an einer<br />
professionellen Lackierung“,<br />
lautet daher Bruses R<strong>at</strong>. R<br />
Spotrepair wird auch in der Oldtimer-Branche immer mehr zum Thema:<br />
im Bild eine Kleinstschadenrepar<strong>at</strong>ur am Beispiel Opel Roadstar<br />
48 l www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> AUTO Service 3 2012
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