Bericht_Nr.385_P.OltmannK ... - TUHH

Umdie gegebenen Möglichkeiten voll auszuschöpfen, wurden auch mit
dem Koeffizientensatz aus Tab. 7, der über eine indirekte Identifikation er-
mittelt wurde, Manöverberechnungen für die Großausführung vorgenommen und
zusammenfassend in den Abb. 49 bis 52 den Messungen von Morse und Price
(1961) gegenübergestellt. Man erkennt anhand der aufgetragenen Manöverver-
läufe, daß auch in diesem Falle keine grundsätzlichen Änderungen gegenüber
den Simulationsergebnissen mit den beiden Koeffizientensätzen auftreten,
die durch die direkte Identifikation über Kraftmessungen am gefesselten
Schiffsmodell ermittelt wurden. Eine gewisse positive Ausnahme bildet ledig-
lich das simulierte Verhalten der Längsgeschwindigkeit u im Z-Manöver (Abb.
49a), das, verglichen mit den anderen Simulationsergebnissen (Abb. 35a und
Abb. 45a), den Großausführungsmessungen am nächsten kommt.
- 67 -