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Bericht_Nr.385_P.OltmannK ... - TUHH

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8 u,v [m/s]<br />

(deg]<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

-10<br />

-20<br />

-30<br />

0<br />

2.5<br />

2.0<br />

1.0<br />

0.5<br />

-0.5<br />

-1.0<br />

8 r (deg/ s]<br />

[deg] 2.0<br />

SO<br />

40 1.5<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

-10<br />

-20<br />

-30<br />

1.0<br />

0.5<br />

-0.5<br />

-1.0<br />

-40 -1.5<br />

-SO<br />

-2.0<br />

_ ~<br />

Ruderwinkel 0<br />

MESSUNG<br />

S:MUL.f.TION<br />

20<br />

Längsgeschwindigkeit u<br />

VERSUCH NR. 19 (01.02.79)<br />

40 so<br />

Seitengeschwindigkeit V<br />

Drehgeschwindigkeit r<br />

Quellmanöverl<br />

1 Es]<br />

1 (s]<br />

~ 0<br />

HSV A-MODELL NR. 2654. AUSGANGSGESCHW. UD= 1.552 HIS (FN = a. 195)<br />

Abb. 19a Vergleich Messung - Simulation<br />

(indirekte System-Identifikation)

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