Zahlen - KVG

Konzernjahresabschluss 2012 – Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH
30.06.2011 reagieren, die u. a. Anpassungen der Abrechnungsplattform
hinsichtlich der Informationen und Gestaltung
der Letztverbraucherabrechnungen und Lieferantenwechselprozesse
erforderlich machte. Die Umsetzung der
Änderungen konnte zum 01.04.2012 produktiv gehen.
Die Landeskartellbehörde Hessen (LKartB) hat am
11.04.2008 eine Preissenkungsverfügung in Höhe von
37 % wegen angeblich missbräuchlich überhöhter Wasserpreise
gegen die STW erlassen. Die Preissenkungsverfügung
ist vom Zeitpunkt der Zustellung bis zum 31.12.2009
befristet. Gegen die Verfügung hat die STW fristgerecht
Beschwerde beim Oberlandesgericht Frankfurt am Main
(OLG) eingelegt. Das Verfahren vor dem OLG ruht derzeit.
Sollte die Verfügung gerichtlich bestätigt werden, beträfe
die Rückzahlungsverpflichtung die STW, da gemäß Ausgliederungsvertrag
Verpflichtungen aus dem laufenden
Kartellverfahren bei der STW verbleiben. Werden von der
LKartB neue Kartellverfahren eingeleitet, so würden diese
je nach Rückwirkungsumfang STW und NSG betreffen.
Im Februar 2010 hat der Bundesgerichtshof (BGH) eine
vergleichbare Preissenkungsverfügung gegen Wetzlar
bestätigt. Damit sind auch die Erfolgschancen der STW in
ihrem Verfahren deutlich gesunken. Wegen der vom BGH
aufgestellten grundsätzlichen Erwägungen geht die gesamte
Branche davon aus, dass ein Wasserversorgungsunternehmen
letztlich kaum Möglichkeiten hat, sich erfolgreich
gegen in die Zukunft gerichtete Preissenkungsverfügungen
zu wehren.
In Verhandlungen mit der LKartB wurde intensiv eine
Vergleichslösung angestrebt. Nachdem die Verhandlungen
jedoch erfolglos beendet wurden, stimmte die Stadtverordnetensammlung
der Stadt Kassel am 27.02.2012 einer
Rekommunalisierung zu. Die Wasserversorgung wird seit
dem 01.04.2012 durch den Eigenbetrieb der Stadt Kassel
„KASSELWASSER“ – ehemals Kasseler Entwässerungsbetrieb
(KEB) – sichergestellt. Dabei beauftragt KASSELWASSER die
NSG mit der Betriebsführung der Wasserversorgung.
Die Energiemärkte waren auch im Jahr 2012 durch
starke Preisvolatilitäten geprägt, wodurch die Erzeugungspreise
der EWG unmittelbar beeinflusst wurden. Die
Beschaffungsseite wurde insbesondere durch die Preisentwicklung
von Rohöl und die daraus abgeleitete Gaspreisentwicklung
geprägt. Es wird erwartet, dass die Erzeugungspreise
wesentlich von der zukünftigen Weiterentwicklung
des Kraftwerksparks beeinflusst werden. Nach dem von der
Bundesregierung beschlossenen Atomausstieg in Folge des
Reaktorunfalls von Fukushima wird zunehmend diskutiert,
wie perspektivisch die wegfallenden Erzeugungskapazitäten
der Atomkraftwerke kompensiert werden sollen.
In der Sparte Abfallentsorgung besteht eine Abhängigkeit
zur gesamtwirtschaftlichen Entwicklung. Die konjunkturelle
Erholung des Vorjahres setzte sich im abgelaufenen
Geschäftsjahr nicht vollständig fort, so dass nicht alle
MHKW-Kundengruppen die Abfallmengen des Jahres
2011 erreichen konnten. Zum Jahresende ergab sich
am Spotmarkt für Abfälle zudem ein massiver Preisverfall.
Dementsprechend erhöhte sich der Druck auf die Erlöse.
Höhere Preise konnten am Markt nicht kommuniziert
werden. Begründet wird diese Situation durch Verbrennungsüberkapazitäten
in Deutschland.
1.2 Optimierungsprojekte und interne Steuerung
1.2.1 Maßnahmen im Bereich Verkehr
Die KVG setzt das von der Hessischen Landesregierung
verfolgte Besteller-Ersteller-Prinzip weiterhin konsequent
um. Dabei besteht die Verkehrslandschaft im Konzern aus
den Unternehmen KVG, KVN sowie der Beteiligung an der
RBK. Der Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen
mbH (NVV) als regionale Aufgabenträgergesellschaft
ist Besteller des regionalen Bus- und Schienenverkehrs. Die
KVG ist die lokale Aufgabenträgergesellschaft in Kassel und
nimmt dort die Bestellerfunktion wahr.
Daneben stellt die KVG den „Ersteller-Unternehmen“
NB Nordhessenbus GmbH (NB) und KVN die bei ihr angestellten
Fahrer, Fahrzeuge, Trassen sowie diverse Dienstleistungen
zu marktfähigen Preisen zur Verfügung. Gleichzeitig
haben die KVN (bis zum Fahrplanwechsel 2012/2013,
seitdem liegt die Tram-Konzession bei der KVG) und NB die
Betriebsführung für ihre Konzessionen auf die KVG übertragen,
sodass die KVG gegenüber ihren Kunden für den
Betrieb umfassend verantwortlich ist.
Die enge Verflechtung der Verkehre im Stadtgebiet Kassel
und im KasselPlus-Tarifgebiet erfordert ein gemeinsames
Auftreten aller Aufgabenträger, um einen dauerhaften Erfolg
zu erzielen. Aus diesem Grund kooperieren KVG und NVV
bei der Marktbearbeitung im KasselPlus-Gebiet. Daneben
gewinnt die Zusammenarbeit bei der Verkehrslenkung und
-steuerung immer mehr an Bedeutung. Zudem ist es für den
Kooperationserfolg notwendig, gemeinsam neue Produkte
in der Dienstleistungskette zu entwickeln.
Für die Beförderung von 40 Mio. Fahrgästen auf technologisch
hohem Niveau hat die KVG im Straßenbahnbereich
im Januar 2010 beim Konsortium Bombardier/Vossloh Kiepe
18 neue Niederflurstraßenbahnen bestellt. Zusätzlich wurde
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