PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG

Eisenbahnbrücke über die L6045 - YH02
Bei Bestands-km 109,0+85 ist ein einfeldriges Objekt
(lichte Weite 9,6 m) über die L6045 neben der im Betrieb
befindlichen HL 2 Westbahnstrecke zu errichten.
Zur Sicherung der Westbahn während der Herstellung
des Brückenobjektes sind Spundwände gleisparallel
in Nachtsperren zu rammen. Nach Fertigstellung des
neuen Tragwerks für die neu zu bauende HL 1 Strecke
und Verkehrsumlegung auf dieselbe, kann das
Bestands-Brückenobjekt der HL 2 Strecke abgebrochen
und durch ein neues einfeldriges Brückenobjekt
– analog dem der HL 1 Strecke – ersetzt werden.
Brücke über Ybbser Mühlbach - YH03
Die Westbahn quert bei Bestands-km 109,8+10 einen
Mühlbach. Im Zuge des viergleisigen Ausbaues ist es
erforderlich eine neue Brücke (lichte Weite 5,6 m) über
den Mühlbach und damit verbunden eine Rad- und
Fußwegunterführung mit 4,0 m lichter Weite neben der
in Betrieb befindlichen HL 2 Strecke zu errichten. Die
Sicherung der Westbahn wird analog der Sicherung
des Objektes YH02 errichtet. Der Tragwerkstyp ist ein
zweifeldriger, geschlossener Stahlbetonrahmen.
Brücke über Ybbser Mühlbach
Nach Umleiten des Mühlbaches, Fertigstellung des
neuen Tragwerks und Verkehrsumlegung der Westbahn
auf die neue HL 1 Strecke kann das bestehende
Objekt über den Mühlbach abgebrochen und durch
ein neues ersetzt werden. Bedingt durch den höchsten
Hochwasserspiegel des Mühlbaches, der knapp
unter Gelände-OK liegt, ist für die Rad- und Fußwegunterführung
die Errichtung eines wasserdichten Wannenbauwerkes
beiderseits der Brückenobjekte gemäß
Richtlinie „Weiße Wanne“ erforderlich.
Holzbrücke über Ybbser Mühlbach - YH08
Südlich des Objektes YH03 wird das links der Bahn
projektierte Wegenetz durch die Führung dieses Rad-
Fußwegnetzes mit einer Brücke über den Ybbser
Mühlbach geschlossen.
Holzbrücke
Die Brücke ist ein einfeldriges Stahltragwerk mit einem
Belag aus Holzbohlen, gelagert auf vier Elastomerkissen
auf Widerlagern aus Stahlbeton.
Eisenbahnbrücke über die L 6046 - YH05
Bei Bestands-km 110,8+72 wird die Westbahn derzeit
mit einer einfeldrigen Plattenbrücke mit einer lichten
Weite von 10,6 m über die Landstraße L6046 und
einen Gehweg geführt. Aufgrund des hochliegenden
Grundwasserspiegels im Unterführungsbereich wurde
für die L6046 nachträglich im Jahre 1978 ein wasserdichtes
Wannenbauwerk („Schwarze Wanne“ mit außenliegender
Wasserabdichtung) errichtet. Für die neu
zu errichtende HL 1 Strecke ist ein Rahmentragwerk
neben der in Betrieb befindlichen HL 2 Strecke über
die L6046 zu bauen. Nach Fertigstellung des neuen
Tragwerks und Verkehrsumlegung der Westbahn sind
im Schutz eines Spundwandkastens die bestehende
Plattenbrücke und die „Schwarze Wanne“ abzubrechen
und im Anschluss neu zu errichten.
Personendurchgang Haltestelle
Neumarkt - YH06
Bei Bestands-km 111,2+85 werden ein Personendurchgang
mit 4,0 m lichter Weite sowie ein Bahnsteigzugang
zu den Gleisen der HL 2 Strecke in
zwei Bauphasen neu errichtet. Neben der in Betrieb
befindlichen HL 2 Strecke wird der südliche Teil der
Personenunterführung errichtet. Nach Fertigstellung
desselbigen und Verkehrsumlegung der Westbahn
erfolgt die Errichtung des nördlichen Teils der Unterführung
und des Inselbahnsteigs mit Zugang von der
Personenunterführung. Die Sicherung der Westbahn
während der Herstellung des ersten Teils des Personendurchganges
sind gleisparallel, in Nachtsperren gerammte
Spundwände.
Fotos: PORR-Archiv
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PORR-NACHRICHTEN . 158-2010