PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG
PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG
PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG
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HB04: Bauphase HB04: Bauphase A Längsschnitt A Längsschnitt<br />
Stützmauer<br />
44,02<br />
BA "A"<br />
SUK 238,041<br />
Eisenbahnhilfsbrücken<br />
(SFH 187)<br />
HL1 HL2 B1 prov. B1<br />
Umlegung<br />
Wanne<br />
263,08<br />
BA "B"<br />
GOK 242,50<br />
Spundwandkasten<br />
2 TW-Hälften<br />
HL2-Strecke vor Einschub<br />
km 0,3+21.660<br />
km 0,3+75.000<br />
km 0,4+00.000<br />
Tegelschicht 234,00<br />
© <strong>2010</strong> – Atelier23 architekten zt GmbH – A23 G02-02<br />
HB04: Bauphase A<br />
HB04: Bauphase A<br />
HB04: Bauphase B<br />
HB04: Bauphase B<br />
Eisenbahnhilfsbrücken<br />
(SFH 187)<br />
18,9<br />
182,7<br />
18,9<br />
182,7<br />
Block4<br />
Block4<br />
53,23<br />
Spundwandkasten<br />
Block5<br />
zukünftige HL1-Strecke<br />
Block6<br />
Block7<br />
Block8<br />
129,63<br />
2 TW-Hälften<br />
HL2-Strecke vor Einschub<br />
OBB<br />
Block9<br />
Block10<br />
Bereich Tragwerk<br />
(Spundwandvorgabe)<br />
Block11<br />
Block12<br />
Block13A<br />
26,87<br />
53,23<br />
Spundwandkasten<br />
Block5<br />
zukünftige HL1-Strecke<br />
Block6<br />
OBB<br />
Block7<br />
Block8<br />
129,63<br />
2 TW-Hälften<br />
HL2-Strecke nach Einschub<br />
Block9<br />
Block10<br />
Bereich Tragwerk<br />
(Spundwandvorgabe)<br />
Block11<br />
Block12<br />
Block13A<br />
26,87<br />
OBB<br />
HL2-Strecke<br />
prov. B1 Umlegung<br />
B1<br />
21,7<br />
HL2-Strecke<br />
zurückgelegte B1<br />
OBB<br />
B1<br />
21,7<br />
B1<br />
© <strong>2010</strong> – Atelier23 architekten zt GmbH – A23 G02-01<br />
© <strong>2010</strong> – Atelier23 architekten zt GmbH – A23 G02-03<br />
HB04: Bauphase B Längsschnitt<br />
HB04: Bauphase B Längsschnitt<br />
HL1<br />
HL2<br />
zurückgelegte B1<br />
Stützmauer<br />
44,02<br />
Wanne<br />
263,08<br />
BA "A"<br />
SUK 238,041<br />
BA "B"<br />
GOK 242,50<br />
Spundwandkasten<br />
2 TW-Hälften<br />
HL2-Strecke nach Einschub<br />
km 0,3+21.660<br />
km 0,3+75.000<br />
km 0,4+00.000<br />
Tegelschicht 234,00<br />
© <strong>2010</strong> – Atelier23 architekten zt GmbH – A23 G02-04<br />
StraSSenbrücke über Blindbach - HB06<br />
Durch die Umlegung des Blindbaches wird die Errichtung<br />
einer Brücke für die Landesstraße L97 erforderlich. Das<br />
Objekt ist als geschlossener Stahlbetonrahmen nach der<br />
provisorischen Umlegung der L97 zu errichten.<br />
Wegbrücke über den Gröblerbach - HB08<br />
Durch die Umlegung des Gröblerbaches wird die Errichtung<br />
einer Bachüberfahrt als Feldzufahrt erforderlich.<br />
Die Straßenbrücke wird als geschlossener Stahlbetonrahmen<br />
ausgeführt.<br />
Eisenbahnbrücke über die AuhofstraSSe<br />
- HB05<br />
Die Auhofstraße quert die Bestandsstrecke bei Bestandskm<br />
116,4+50 in einem Durchlassbauwerk. Für die HL 1<br />
<strong>PORR</strong>-<strong>NACHRICHTEN</strong> . <strong>158</strong>-<strong>2010</strong> 29
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