PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG
PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG
PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG
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egelmäßig in den Decken angeordnete Transportöffnungen,<br />
an die Oberfläche gefördert. Parallel zu den Aushubarbeiten<br />
wird das vorhandene Grundwasser in dem jeweils<br />
betroffenen Abschnitt zwischen den Dichtschotten abgepumpt.<br />
Da durch die Pfahlwände des Linienbauwerkes die<br />
Grundwasserkommunikation auf der gesamten Länge des<br />
Bauwerkes unterbrochen ist, erfolgt im Bauzustand der<br />
Grundwasserausgleich mit Pumpen und Schlauchleitungen.<br />
Phase Phase 3 III<br />
Phase 1<br />
Gelände OK<br />
Phase 2<br />
Aus Gründen eines optimierten Bauablaufes wird die<br />
Herstellung des Deckels mit einem Schalwagen ausgeführt.<br />
Nach dem Aushub auf eine Tiefe von 2,0 m<br />
unter Deckelunterkante werden die Deckelabschnitte<br />
hergestellt. Die Länge des Deckelschalwagens, welcher<br />
im Wochentakt verschoben wird, beträgt 26,0 m.<br />
Phase 3<br />
Nachlaufend zur Deckenherstellung erfolgt der restliche<br />
Aushub auf fertiger Sohle. Das Aushubmaterial wird, über<br />
Schlier<br />
Schlier<br />
© <strong>2010</strong> © <strong>2010</strong> – - Atelier23 atelier23 architekten architekten zt gmbh - a23 zt G02-07 GmbH – A23 G02-07<br />
- Endaushub<br />
- Überstand HDBV<br />
abstemmen<br />
- HDBV abdichten<br />
- Bodenplatte herstellen<br />
- Decke abdichten<br />
- Gelände auffüllen<br />
Phase II<br />
Phase 2<br />
Gelände OK<br />
Schlier<br />
Schlier<br />
Fotos: <strong>PORR</strong>-Archiv<br />
© <strong>2010</strong> © <strong>2010</strong> – Atelier23 - atelier23 architekten architekten zt gmbh - a23 zt G02-06 GmbH – A23 G02-06<br />
Phase 2<br />
- Zwischenaushub<br />
- Pfahlköpfe vorbereiten<br />
- Deckelschalwagen<br />
- Deckel herstellen<br />
Phase 3<br />
Im Zuge der Aushubarbeiten wird der Überstand der Zwickelabdichtung<br />
abgeschrämt und eventuell auftretende<br />
Fehlstellen werden abgedichtet. Im Anschluss erfolgt die<br />
Herstellung der 1,0 m starken Bodenplatten. Oberhalb<br />
des Tunnels werden die Deckenabschnitte mit einer zweilagigen,<br />
bituminösen Brückenabdichtung versehen und<br />
das Gelände wieder aufgefüllt.<br />
Phase 4<br />
In der letzten Herstellungsphase wird die Innenschale<br />
hergestellt. Nach der Verdübelung der Innenschale,<br />
welche im Endzustand dem Wasserdruck standhalten<br />
muss, wird mit zwei Schalwagen die Innenschale betoniert.<br />
Die beiden Schalwagen haben eine Länge von je<br />
13,0 m. Pro Woche werden damit drei Wandabschnitte<br />
mit einer Mindestdicke von 35 cm errichtet.<br />
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