PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG

Hochzugsbereichen rund 4.500 m NIRO-Klemmung,
mit eingelegtem Dichtband, als dichter Abschluss versetzt.
In den Tiefzugbereichen wurden als mechanische
Verwahrung rund 10.000 m feuerverzinkte Abschlussklemmen
montiert. Die Windsicherung war
während der Verlegung der Dichtungsbahnen, wie
auch der Geotextilien, stets ein wichtiges Thema und
wurde durch Verwendung von Sandsäcken oder Materialrollen
gelöst, sodass der in der Region recht lebhaft
wehende Wind den frisch verlegten Abdichtungslagen
nichts anhaben konnte.
Extrusionsschweißung
Hochzug mit NIRO-Klemmung
Eigenüberwachung der Nahtverbindung
Tiefzug mit Klemmleiste
gründen zwei Lagen Geotextil verlegt. Jede Schweißnaht,
egal ob mit Heizkeil- oder Extrusionsschweißung
hergestellt, wurde einer sorgfältigen Eigenkontrolle unterzogen.
Zusätzlich erfolgte über das gesamte Bauvorhaben
eine Fremdüberwachung der Abdichtungsarbeiten
durch das Österreichische Forschungsinstitut, kurz
ofi genannt. So konnte von Anfang an ein Höchstmaß
an Verarbeitungsqualität gewährleistet werden.
Auch die in offener Bauweise hergestellten Umweltschutztunnel
Stetten, Kreuzenstein und Eibesbrunn,
mit einer Gesamtlänge von etwa 5 km, werden durch
eine Kunststoffabdichtung gegen Umwelteinflüsse geschützt.
In Summe wurden bei den drei Tunneln in den
Tunnel Stetten
alle Fotos: PORR Archiv
74
PORR-NACHRICHTEN . 158-2010