PORR-NACHRICHTEN . 158-2010 - PORR AG

Die Schienen (60E1) werden mit einer Länge von 120 m
auf die Baustelle geliefert und direkt am Einbauort abgeladen.
Die Schwellen werden von den Waggons mittels
Portalkran auf die fertige Vorschotterlage entladen.
BAHNHÖFE UND HALTESTELLEN
Im Bereich von sechs Bahnhöfen (Campina, Comarnic,
Valea Larga, Sinaia, Busteni und Azuga) und
sechs Haltestellen (Breaza, Breaza Nord, Nistoresti,
Schwellenabladung mittels Portalkran
Herstellung der Nebengleise in
Campina Station mit altbrauchbaren Schienen und Schwellen
Als Schienenbefestigungssystem für die Hauptgleise
ist das „Pandrol Fastclip Befestigungssystem“ vorgesehen.
Nach Installation des neuen Gleises erfolgen mehrere
Gleisstopf- und Stabilisierungsvorgänge zur Fixierung
der Gleisendlage und Schweißarbeiten zur lückenlosen
Gleisverbindung.
Posada, Poiana Tapului und Sinaia Süd) erfolgt neben
den Erd- und Gleisbauarbeiten die Neuerrichtung der
Infrastruktur mit Drainagesystem, die Konstruktion von
Bahnsteigen mit Überdachungen, die Herstellung von
Fußgängerbrücken und -tunnel sowie die Sanierung
von Bahnhofsgebäuden.
Verschweißen der Schienen mittels Abbrennstumpfschweißen
Bahnsteigherstellung unter Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs
Die Nebengleise in den Bahnhöfen werden teilweise
aus wiederverwendeten Holz- oder Betonschwellen
und Schienen hergestellt.
BEGLEITBAUWERKE
Die Gesamtbauleistung des Projektes wird durch die begleitende
Hangsicherung mittels verankerter Stützwände
und verformungsabsorbierender Geonetzstrukturen an 39
Einzelobjekten sowie durch die Errichtung von 13 Flussbauwerken
in Reichweite der Gleisanlagen zur Kolk- und
Erosionssicherung des Flusses Prahova durch Massivbetonsohlschwellen
und Gabionwände vervollständigt.
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