WANDERAUSSTELLUNG ANTRIEB ZUKUNFT - Phaeno

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Laden, steuern, diagnostizieren Fraunhofer entwickelt intelligente Strategien Dass eine Batterie gut in das Autosystem eingepasst ist und zuverlässig arbeitet, ist eine Sache. Eine zweite ist, dass sie auch gekonnt und sorgfältig geladen ist. Tankdeckel auf, Benzin rein, Deckel zu wie beim herkömmlichen Verbrennungsauto klappt hier nicht. Das Laden einer Batterie und auch ihr Betrieb wollen fein gesteuert sein. Fraunhofer-Forscher entwickeln hierfür intelligente Strategien, die problemlos in die Feinsteuerung von Geräten und Managementsystemen integrierbar sind. So können zum Beispiel das Kühlsystem geregelt, Fehlerzustände entlarvt und angeschlossene Ladegeräte zentral angesteuert werden. Rundum geprüft Drei Labore für alle erdenklichen Tests In drei Laboren wird Batterien und deren Steuersystem ordentlich zu Leibe gerückt: Fraunhofer-Forscher untersuchen Batterien von der kleinsten Knopfzelle bis zu großen Akku- Systemen. Es gibt verschiedene Wärme- und Klimakammern, in denen quasi „echte“ Außenbedingungen herrschen. Zwar gibt es für das Prüfen von Batterien feste Normen – doch das reicht den Spezialisten nicht. Sie können jede erdenkliche Bedingung simulieren. Dabei schauen sie sich einzelnen Batterien über viele Monate hinweg an. So verfolgen sie, wie diese altern, wenn sie verschieden beansprucht werden. Hauptartikel II inkl. Subhead: Die Lithium-Batterie – ein spezieller Patient Manche Krankheiten sind tückisch. Ärzte brauchen bestimmte Untersuchungen, um sie entlarven zu können – so speziell, als seien sie für einen Patienten persönlich gemacht. So handhaben Fraunhofer-Forscher es auch mit Lithium-Batterien. Sie müssen besonders „gesund“ sein, damit das Fahren damit sicher ist. Deswegen werden die Hochleistungsspeicher in einem speziellen Labor unter frei wählbaren Testbedingungen untersucht. Eine perfekte Differenzialdiagnose, quasi. Text der Aufsichtsgrafik am Exponat 4 Die Zukunft der Batterietechnologie Technologie-Roadmap Lithium-Ionen-Batterien Artikel 1 Die von Fraunhofer entwickelte Technologie-Roadmap bildet die zentralen Meilensteine zur Entwicklung von Lithium- Ionen-Batterien ab. Sie liefert einen grafischen überblick über künftige Zellkomponenten, Zelltypen und Zelleigenschaften von Lithium-Ionen-Batterien und des sie umgebenden Technologiefeldes bis ins Jahr 2030. Die Technologie-Roadmap bildet einen Marschplan, der allen zentralen Akteuren eine gemeinsame Orientierung auf dem Weg in die Zukunft bietet. Legende • Energiedichte • Leistungsdichte • Lebensdauer • Temperaturverträglichkeit • Zyklenfestigkeit • Sicherheit • Kosten • Besser • viel besser • schlechter • viel schlechter 28 Exponat 4 - Batterie der Zukunft
Roadmapbereich 2030 • Li-Luft • Kathode/ Luft • Li-Zellen mit Hochkapazitätskathode • Kathode/ Fluor als MeFx, Me: Metall • Kathode/ Konversionskathodenmaterial • Li-Feststoff-Zellen (nicht Polymer) • Elektrolyt/ Festelektrolyt, nicht Polymer • Li-Polymer • Elektrolyt/ Polymermembran • Kathode/ -SO4F 2020 • Li-S • Casing/ Ableitelektrode als Gehäuse • Li-Me • Kathode/ Schwefel, strukturierte Elektroden/Sulfur • Anode/ Li-Metall • 5V Zellen • Elektrolyt/ 5V Elektrolyt • Anode/ Legierung, nicht Si • Kathode/5V Spinelli, Li (Ni) PO4 5V, Li (CO) PO4 5V, 4V MN Phosphat • Separator/ gecasteter Separator • Li-Zellen mit Hochkapazitäts-Anode • Separator / Gewebe Vlies • Anode/ C Metall-Komposite • Kathode/ Komposite (Kathode) • Separator / chemisch imprägniert 2015 • LTO 5V • Elektrolyt/ Gelpolymer • Kathode/ Li Ni Me Me O2 Hochvolt (HV) • Separator/ Zellulose • Elektrolyt/ Li PF 6 - frei + org. LM etc. • Anode/ Li-Titanat Soft Carbon • Anode/ modifizierte Graphite, Legierungen Si • Kathode/ Li Ni Me Me O2, Li Fe PO4 Seitlicher Roadmapbereich (Busse) Casing kontinuierlich verbesserter Pouch - Aluminium Laminat Elektrolyt kontinuierliche Weiterentwicklung von Additiven Text der Stelengrafik Herausforderung Batterietechnik Die Batterie: Schlüssel zur Elektromobilität Die Grundlage für zukunftsweisende elektrische Antriebssysteme bilden Batterien und, aufgrund ihrer Vorzüge, vor allem Lithium-Ionen-Batterien. Sie können ein Schlüssel für die Elektromobilität sein. Vor dem Markterfolg sind allerdings große Herausforderungen zu bewältigen. Die gegenwärtigen Batteriesysteme müssen hinsichtlich Kosten, Energiedichte, Gewicht, Sicherheit, zyklischer und kalendarischer Lebensdauer sowie Ladegeschwindigkeiten noch deutlich verbessert werden. Energie- und Leistungsdichte Die Batterie in einem Elektroauto muss ausreichend Energie enthalten und darf dabei nur wenig wiegen, um die vom Verbraucher erwarteten Reichweiten zu ermöglichen. Darüber hinaus muss diese Energie aber auch kurzfristig abgerufen werden können, damit das Auto, etwa beim Anfahren, ausreichend beschleunigt werden kann. Exponat 4 - Batterie der Zukunft 29
Seite 1 und 2: FRAUNHOFER-INSTITUT FÜR Chemische
Seite 3 und 4: Einführung 1. Mit der Elektromobil
Seite 5 und 6: an der Fahrzeuge unterschiedlicher
Seite 7 und 8: Exponat 2 Meilensteine der Elektrom
Seite 9 und 10: 6. Mai 1912, Anderson Electric Car
Seite 11 und 12: Der Autohersteller BMW wartet mit e
Seite 13 und 14: Exponat 3 Geschichte und Grundlagen
Seite 15 und 16: Anwendungstext im Exponat 3 Geschic
Seite 17 und 18: Das Wichtigste ganz kurz Das System
Seite 19 und 20: Für schnurlose Telefone, elektrisc
Seite 21 und 22: Groß in Sachen Automobil Der Nicke
Seite 23 und 24: Infoboxen Batteriesystem eingebaut
Seite 25 und 26: Material und Zelle Die Qual der Wah
Seite 27: Mit einigen ersten Kniffen konnten
Seite 31 und 32: Exponat 6 Stadt der Zukunft Anwendu
Seite 33 und 34: Energieleitzentrale Grüner Strom m
Seite 35 und 36: Siedlung Virtuelle Kraftwerke liefe
Seite 37 und 38: Supermarkt Parken Sie noch oder lad
Seite 39 und 40: Arbeitsplatz Fuhrpark unter Strom.
Seite 41 und 42: Feedback Achsmotor Achsantrieb Mit
Seite 43 und 44: EMV-Prüfstand Elektromagnetische V
Seite 45 und 46: Bremsscheibe: Verzögert und stoppt
Seite 47 und 48: Speichertechnologien Superbatterien
Seite 49 und 50: Frecc0 Frecc0 Wer baut das beste El
Seite 51 und 52: Systemlösungen entwickeln: Elektro
Seite 53 und 54: zukünftige Verknappung und Teuerun
Seite 55 und 56: Zie verbleibende Lücke zwischen Za

WANDERAUSSTELLUNG ANTRIEB ZUKUNFT - Phaeno

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?