WANDERAUSSTELLUNG ANTRIEB ZUKUNFT - Phaeno

Energiemanagement
Kräfte gut einteilen – das spart Energie
Wenn Jan Ullrich den ersten Berg zu schnell hoch radelt,
schafft er den zweiten nicht mehr. Denn wer lange durchhalten
will, muss seine Kräfte einteilen. Das gilt für die AutoTram
ebenso wie im Sport. Um besonders energiesparend unterwegs
zu sein, lernt die AutoTram ihre Strecke auswendig.
Dabei helfen GPS-Daten, Höhenprofile der Strecke und Datenbanken
über tageszeit- und wochentagabhängige Verkehrsflüsse.
Ein gutes Energiemanagement nutzt das doppelte Talent
der AutoTram: Dank ihres Dualspeichers ist sie Kraftpaket
und Ausdauersportler zugleich. Das spart Kraftstoff und hilft
der Umwelt.
Spurführung und Mehrachslenkung
Schnittiger Trip mit der Computerassistentin
Ein dickes Ding: 18 m lang, 2,5 m breit und bis zu 60
km/h schnell – die AutoTram sicher durch die Straßen der
Stadt zu lenken, ist gar nicht so einfach. Zum Glück ist
der Tram-Chaffeur nicht allein. Unterstützt wird er von der
“virtuellen Schiene”, einer besonders genauen, optisch und
GPS-gesteuerten Spurerkennung. Sie erkennt Hindernisse,
kontrolliert die Geschwindigkeit und könnte sogar alleine fahren.
Außerdem ist die AutoTram wendiger als man vermuten
mag: Drei einzeln lenkbare Achsen ermöglichen enge Kurven
und gekonnte Ausweichmanöver.
Modulares Prinzip
Kombinierbare Einzelteile schaffen Flexibilität
Erst nur ein paar frühe Vögel, dann die morgendliche Stoßzeit,
gefolgt vom Einkaufsverkehr. Mittags wollen alle zum Essen
und die Schüler nach Hause. Anschließend wieder Stoßzeit.
Nachts noch ein paar Partywütige und Schichtarbeiter. Die
AutoTram ist für alle Fälle gewappnet. Dank einzelner Module,
die beinahe beliebig kombiniert werden können, passt sie sich
allen Situationen schnell an. Nicht nur zu allen Tageszeiten,
auch in allen Regionen ist die AutoTram eine gute Wahl – von
der dichten Metropole bis zum einsamen Landidyll. Praktisch
für die Fahrgäste, günstig für die Verkehrsunternehmen.
EcoCraft-Transporter
Robust und ökonomisch mit Alu, Plastik und Strom
Wer geht heute noch einkaufen? Der “moderne Mensch”
bestellt im Internet und lässt liefern: Der so genannte
innerstädtische Güterverteilverkehr nimmt zu. Der EcoCraft-
Transporter soll diesen Verkehr umweltfreundlicher machen.
Der Kleintransporter mit Elektroantrieb hat auf seiner
Ladefläche Platz für vier Europaletten – ideal für Lieferanten
ebenso wie Handwerker. Rahmen und Karosserie bestehen
aus Aluminium und Kunststoff, der Motor ist wartungsfrei.
Mit 80 km/h Höchstgeschwindigkeit kann er problemlos 120
km pro Stromtankladung fahren. Ganz ohne Schadstoffe und
Gestank.
MicroCarrier
Der Micro-Carrier bringt allen was, und zwar immer
Wer nicht nur im Internet bestellen will, muss sich auch mal in
Einkaufsstraßen wagen. Nur leider sind selbst Fußgängerzonen
oft übel riechende und gefährliche Moloche mit zig Lieferwagen.
Der Micro-Carrier soll Abhilfe schaffen. Von vorne
erinnert er an einen motorisierten Tretroller, doch hintendran
bieten kleine Anhänger Platz für reichlich Ware. Der elektrisch
betriebene Kleinverteiler stinkt nicht und braucht weniger
Platz als herkömmliche Lieferwagen, Geschäftsleute wie auch
Passanten freuen sich an dem adretten Gefährt. Das hat ein
Pilotprojekt klar gezeigt: In Hannover hat das Logistikunternehmen
DHL den Elektro-Flitzer getestet. Nur dessen Fahrer
bleibt bislang im Regen stehen, eine Fahrerkabine muss erst
noch entwickelt werden.
48 Exponat 9 - Innerstädtische Mobilitätskonzepte