BEITRÄGE ZUR STADTENTWICKLUNG • 40

3.5 Soziale Sicherheit
Eine wesentliche Voraussetzung für die
soziale Brauchbarkeit von Straßen und
Plätzen ist das Gefühl von sozialer Sicherheit
im öffentlichen Raum. Wichtig hierfür
sind insbesondere die Möglichkeit der
sozialen Kontrolle durch Nähe von (Wohn-)
Bebauung, Gewährung von Einblicken und
Vermeidung von Sichtbarrieren, sowie der
Verzicht auf niveaufreie Kreuzungen und
unbelebte Ingenieurbauwerke (Vermeidung
von „Angsträumen“).
Soziale Sicherheit entsteht durch Augen; Blicke
müssen möglich sein und vermutet werden.
Videoüberwachung ist eine Notlösung für
Stadträume, die ohne Leben sind. Ungleich
wirkungsvoller ist es, die Raumkanten zu beleben,
sie nahe an die öffentlichen Bewegungsund
Aufenthaltsflächen heranzuziehen und
dafür zu sorgen, dass dort stehende Gebäude
genutzt, möglichst bewohnt sind
Fehlende Randbebauungen sind daher nach
Möglichkeit zu ergänzen, bestehende zu erhalten
und zu nutzen. Einseitig bebaute Stadtstraßen
an Grün- oder Wasserflächen können eine
herausragende Qualität haben, die Sichtbezüge
zwischen Freifläche und Bebauung sollten
jedoch nicht vollständig unterbrochen werden;
nachts sollte die einseitig fehlende soziale
Kontrolle durch eine attraktive Beleuchtung
ausgeglichen werden.
Leitlinien zum öffentlichen Raum
Hohe und dichte Strauchpflanzungen im
öffentlichen Raum sind ebenso zu vermeiden
wie unübersichtliche oder nicht einsehbare
Wegeführungen. Von der Fahrbahn abgerückte
Gehwege durch Grünbereiche sind für Fußgänger
vor allem nachts unangenehm. Besonders
unwirtliche Räume sind Unterführungen; sie
erzeugen Unwohlsein und werden von vielen
Menschen gemieden. Unterführungen, die ausschließlich
der Querung von Straßen dienen,
sind daher durch ebenerdige Übergänge zu
ersetzen. Unterführungen in Verbindung mit
unterirdischen Haltestellen müssen attraktiv,
hell und übersichtlich gestaltet werden.
Die Beleuchtung der öffentlichen Räume kann
das Gefühl der sozialen Sicherheit verbessern.
Die Anforderungen der Sicherheit müssen
jedoch mit gestalterischen Aspekten in Einklang
gebracht werden. Beleuchtung soll spannungsvoll
und raumbildend wirken, eine völlig
gleichmäßige Beleuchtungsdichte ist daher
nicht anzustreben.
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Soziale Sicherheit
Bei einseitig angebauten Straßen fehlt in der Regel
die soziale Kontrolle; Berliner Straße (links).
Auch auf unübersichtlichen und schlecht einsehbaren
Fußwegen stellt sich leicht ein Gefühl der Unsicherheit
ein; Zugang zum S-Bahnhof Connewitz (oben).
Unterführungen, aber auch dichter Gehölzbestand
beeinträchtigen das Sicherheitsgefühl; Unterführung
Wilhelm-Leuschner-Platz (unten).