I Wirkungsbereich, Zielsetzungen, Strategien - mibla.TUGraz.at
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Wissensbilanz 2007<br />
<strong>Wirkungsbereich</strong>, <strong>Zielsetzungen</strong>, <strong>Str<strong>at</strong>egien</strong><br />
1.5.3.16 Verbrennungsmotoren der Zukunft<br />
Organis<strong>at</strong>ionsform: ARGE / Knet VKM<br />
Gründungszeitpunkt: 29.1.2003<br />
Beteiligungsart d. TU Graz: Träger der ARGE am Institut für Verbrennungskraftmaschinen<br />
Laufzeit: Juli 2003 bis Juni 2007<br />
Genehmigtes Gesamtvolumen in €: 1. – 4. Jahr: 746.419,- €<br />
MitarbeiterInnen (Köpfe per 31.12. d. J und VZÄ.):<br />
2005 2006 2007<br />
Köpfe 5 5 5<br />
VZÄ 3,5 3,5 3,5<br />
Inhaltliche Schwerpunkte und Ausrichtung<br />
Um den Wirkungsgradvorteil des Dieselmotors auch künftig trotz strengerer Emissionsgrenzwerte zu<br />
wahren, sind innermotorische Maßnahmen zur Reduktion der Partikel- und Stickoxidemission durch<br />
altern<strong>at</strong>ive Dieselbrennverfahren in Entwicklung. Dabei sollen im Brennraum Zonen mit<br />
kraftstoffreichem Gemisch und hohen Temper<strong>at</strong>uren vermieden werden. Dies wird durch<br />
Homogenisierung der Zylinderladung und hohe Abgasrückführr<strong>at</strong>en erreicht.<br />
Das vierjährige Forschungsvorhaben umfasst Prüfstandsversuche am EHVA Einzylinder- sowie<br />
Serien-Vollmotor sowie begleitende Simul<strong>at</strong>ion in 0D, 1D und 3D. Die gewonnenen Erkenntnisse aus<br />
den Einzylinderversuchen und der Simul<strong>at</strong>ion fließen direkt in den Aufbau eines<br />
Demonstr<strong>at</strong>ionsfahrzeuges ein. Der für das Projekt aufgebaute EHVA - Einzylinderforschungsmotor<br />
verfügt über eine hohe Betriebsflexibilität, die für die Weiterentwicklung der altern<strong>at</strong>iven sowie<br />
konventionellen Brennverfahren eingesetzt wird.<br />
Arbeitsschwerpunkte: Ladedruckabhängige Lastbereichserweiterung, Entschärfung des Trade-Offs<br />
zwischen Akustik und den unverbrannten Emissionskomponenten CO und HC der homogenen<br />
Verbrennung durch hohe Abgasrückführr<strong>at</strong>en, für Teil- und Volllast sind unterschiedlichen<br />
Brennverfahren zu kombinieren und erfordern eine zyklustreue verbrennungsgeführte Motorregelung,<br />
Untersuchungen zur Hochlast in Verbindung mit steigenden AGR-R<strong>at</strong>en für eine weitere Senkung der<br />
Stickoxidemissionen.<br />
Eigentümer / Partner des Kompetenzzentrums:<br />
Betreiber der ARGE sind: TU Graz, AVL, OMV, MIBA
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