Die Automatische Mittelpufferkupplung (AK) The Automatic ... - VCD

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(20) 70 % der Gleisanschlüsse sind still gelegt worden
In den vergangenen Jahren ist es auch zu einem starken Rückgang der Anzahl der Gleisanschlüsse
gekommen. Während 1992 noch knapp 14.000 private Gleisanschlüsse existierten, lag die Zahl 2007
nur noch bei 4.023. Mit jedem Verlust eines Gleisanschlusses ist der Güterverkehr mit mindestens einem
korrespondierenden Partner (Versender oder Empfänger) ebenfalls verloren gegangen.
Bild 10: Entwicklung der Anzahl der privaten Gleisanschlüsse in Deutschland
Gleisanschlüsse
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
13629
13026
11913
11111
9264
7524
7024
6252
5724
4997 4336 4020 4004 4004 4023
0
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Quelle: Verkehr in Zahlen, DB AG Daten und Fakten.
Seit 2004 hat das BVBW als eine richtungsändernde Maßnahme zur Wiederbelebung des Einzelwagenverkehrs
ein „Förderprogramm für den Neu- und Ausbau sowie zur Reaktivierung von privaten
Bahngleisanschlüssen“ beschlossen. [34, www.gleisanschluss.info.de] Lediglich 19 Gleisanschlüsse
sind seitdem zusätzlich entstanden.
3. Die Transportqualität der Güterbahn hat sich gegenüber der des LKW verschlechtert
(21) Die Systemgeschwindigkeit der Güterbahn ist für den Einzelwagenverkehr zu langsam, z. Z. liegt
diese bei 18 km/h – wie beim Fahrrad –, bei kleinem Relationsaufkommen bei ca. 6 km/h – wie
beim Pferdefuhrwerk –
Durch die in Deutschland in den letzen Jahren betriebene Reduktion der Zugbildungsbahnhöfe (Güterverkehrsstellen),
die Vernachlässigung der Gleisanschlüsse und die Konzentration auf die zentralen
Verkehrsachsen hat sich die Netzbildungsfähigkeit der Bahn erheblich verschlechtert. Dies, obwohl die