Die Automatische Mittelpufferkupplung (AK) The Automatic ... - VCD

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� die Steuerung von Just-in-time-Transporten durch Sendungsverfolgungssysteme (Trecking and
Trading) 1) und
� eine effizientere Disposition der Waggons. [60 – S. 11 f]
Daraus resultieren erhebliche wirtschaftliche Vorteile. Für die verladende Wirtschaft ist es von größter
Bedeutung, möglichst kontinuierliche und präzise Informationen über den zeitlichen und räumlichen
Ablauf der Transportvorgänge zu erhalten.
Eine Positionserfassung und -meldung entlang des Transportweges findet heute im Prinzip nicht statt;
hingegen ist dies im LKW-Verkehr bestehender Standard.
Empfänger und Versender können auf zeitliche Verzögerungen nicht reagieren. Der genaue Ankunftszeitpunkt
der Sendung ist nicht bekannt. Eine optimale Entladungsorganisation lässt sich nicht termingerecht
bereitstellen. Dies führt zu ineffizienten Transportstrukturen. [63 – S. 40 f] Besonders problematisch
ist die mangelhafte Sendungsverfolgung bei grenzüberschreitenden Verkehren. [16 – S. 29]
Auch ist das Informationsbedürfnis beim Kombinierten Verkehr dann von besonderer Bedeutung, wenn
eine große Anzahl von Akteuren und Schnittstellen in die Transportkette einbezogen werden. [16 –S.
28]
Allein durch die mit der Telematik verbesserte Verknüpfung zwischen Straßen- und Schienengüterverkehr
wird von der Prognos AG in einem Szenario eine Erhöhung der Verkehrsleistung der Bahn von
2000 bis 2010 von bis zu 18 % prognostiziert. [73 – S. 114]
(69) 2. Funktionsbereich: Technische Zustandsüberwachung von Waggons (Diagnostik)
Der über die Elektroleitung geführte Informationskanal (Datenbus) zwischen Waggons und Lok ermöglicht
der Zugführung, Informationen über den Zustand von einzelnen Güterwagen und des gesamten
Güterzuges zu erhalten (Diagnostik). Diagnostische Informationen werden benötigt in den Bereichen:
Fahrdynamik und Fahrsicherheit des Zuges sowie Bremstechnik und Bremskontrolle.
(1) Fahrdynamik und Fahrsicherheit
Am Waggon eingebaute Sensoren liefern über die Datenleitung zwischen Waggon und Zugführung
Diagnosewerte für
� die Laufwerküberwachung (z. B. Radlager, Flachstellen, Bremsbeläge)
� die vorbeugende Erkennung von Federbrüchen und Entgleisungsgefahren
� die Beachtung besonderer Anforderungen bei Spezialwaggons (z. B. Kesselwaggons, Kühlwaggons
etc.)
1) „Trecking and Tracing“ bezeichnet die Verfolgung von Waggonladungen in der Transportkette mit Hilfe der
Informations- und Kommunikationstechnologie.