MASTER THESIS

Master Thesis Trennung von Netz und Betrieb
Im Rahmen dieser Arbeit wird versucht, über eine Analyse der Zielsysteme
des Unternehmens DB und des Staates Gemeinsamkeiten herauszufiltern
und darauf aufbauend eine mögliches Organisationsmodell zu skizzieren,
welches von beiden Seiten akzeptiert werden könnte und gleichzeitig
den gesamtwirtschaftlichen Nutzen weitestgehend maximiert.
1.2 Vorgehensweise
Hinter den unterschiedlichen Positionen der Befürworter und Gegner der
integrierten Bahn stehen oft grundlegende wirtschaftswissenschaftliche
Denkmodelle und Konzepte. Diese werden im ersten Teil dieser Arbeit
kurz skizziert (Kapitel 2). Darüber hinaus werden die Besonderheiten des
Verkehrsmarktes aus wirtschaftwissenschaftlicher Sicht dargestellt und
daraus folgende gesamtwirtschaftliche Implikationen erläutert (Kapitel 3).
Die im Jahre 1994 umgesetzte Bahnreform und die organisatorische Entwicklung
der DB wird beschrieben und die seitdem erzielten Ergebnisse
anhand der Ziele der Bahnreform erläutert. Im Rahmen dieser Bestandsaufnahme
wird auch ein Überblick über die Kostenstrukturen im
Schienenverkehr gegeben und die entscheidende Rolle der Infrastruktur
dargestellt (Kapitel 4).
Daran anschließend werden verschiedene Formen der Trennung in ihren
Grundzügen vorgestellt (Kapitel 5). Mit einer Auswertung der Entwicklung
in den europäischen Schienenverkehrsmärkten wird anschließend versucht,
einen empirischen Zusammenhang von Organisationsform und
Marktergebnis abzuleiten (Kapitel 6).
Bei der anschließenden Analyse erfolgt eine Fokussierung auf die Sicht
der DB und die des Staates. Deren jeweiligen Zielsysteme werden detailliert
analysiert und es wird ein Bewertungsschema zur Einschätzung des
gesamtwirtschaftlichen Nutzens entwickelt (Kapitel 7).
Darauf aufbauend werden die zwei Organisationsformen, die sich in der
öffentlichen Diskussion diametral gegenüberstehen, der „integrierte Verbundkonzern“
und das ausgegliederte „Staatliches Schienennetz“ dahingehend
bewertet, inwieweit die einzelnen Ziele von Staat und Unternehmen
durch die jeweilige Organisationsform am ehesten unterstützt werden.
Hierbei werden die Vor- und Nachteile kritisch gegeneinander abge-
Seite 2