MASTER THESIS

Master Thesis Trennung von Netz und Betrieb
Regionalnetze würde außerdem dem Subsidiaritätsprinzip entsprechen.
Die Ausdifferenzierung der Verträge beseitigt obendrein die Quersubventionierungspotentiale
und damit falsche Allokationsanreize.
10.2 Handlungsempfehlungen für die DB
Die DB sollte nach persönlicher Meinung des Autors von ihrer bisherigen
unbedingten Position abrücken, die eine Alternative zum anvisierten Börsengang
als vertikal integrierte Bahn kategorisch nicht zulässt. Dies aus
folgenden Gründen:
� Abgesehen davon, dass der Börsengang wegen grundsätzlicher K.O.-
Kriterien mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit von der Politik
nicht zugelassen wird, könnte das derzeitige Eigentum am Netz bei
einem Börsengang unter Umständen ein Klotz am Bein sein, der die
mögliche Marktkapitalisierung beeinträchtigt.
� Ein Umsetzung des Eigentumsmodells würde den Börsengang relativ
schnell ermöglichen und der DB die gewünschte Unabhängigkeit und
möglicherweise auch Finanzmittel bringen, um ihre Strategie fortzusetzen
und ein international führender Infrastruktur-, Mobilitäts- und Logistikdienstleister
zu werden.
� Der über das Eigentumsmodell ausgeübte Effizienzdruck auf das Netz
würde dabei helfen, auch als Infrastrukturdienstleister im europäischen
Markt wettbewerbsfähig zu werden. Gerade die Ausdifferenzierung der
Geschäftsbesorgungsverträge bei der Infrastrukturbewirtschaftung
könnte das spezifische KnowHow generieren, mit welchem die DB –auf
ihren Kernkompetenzen aufbauend – in ausländischen Märkten aktiv
werden könnte. Auch die Entwicklung von bahnspezifischen PPP-
Modellen stellt eine Chance dar, hier Systemführer zu werden.
� Die politische und öffentliche Unterstützung für eine DB, die nicht mehr
im Dunstfeld eines diskriminierenden Monopolisten ist, würde wahrscheinlich,
auch aus Beschäftigungssicherungsgründen, massiv zunehmen.
229 Vgl. SPD-Fraktion (2001, S.36ff)
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