MASTER THESIS

Master Thesis Trennung von Netz und Betrieb
Dem Schienengüterverkehr kommt also eine entscheidende Rolle zu. Für
diesen prognostiziert der Bundesverkehrswegeplan 2003 111 in einem realistischen
Szenario 112 auf Basis des Jahres 1997 eine Verdopplung der
Schienenverkehrsleistungen bis 2015 113 .
Abb. 15: Marktpotentiale Güterverkehr gemäß BVWP 2003 114
Die notwendige Trendwende hat sich jedoch in den letzten Jahren nicht
abgezeichnet, sondern der Güterverkehr hat weiter Marktanteile verloren
115 :
Abb. 16: Entwicklung der Marktanteile im Güterverkehr 116
111
Vgl. BMVBW (2003 A). Eine Kommentierung findet sich unter DB AG (2003B)
112
Dieses mittlere „Integrationsszenario“ beinhaltet wahrscheinlich durchsetzbare preispolitische Maßnahmen
(z.B. Maut) zur Verkehrssteuerung, Vgl. Becker (2005, S.16)
113
Für eine Analyse der Marktentwicklungen im Bereich Transport & Logistik siehe Bayrische Landesbank
(2005)
114
BMVBW (2003 A, S.11)
115
Pällmann (2004, S. 128)
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