MASTER THESIS

Master Thesis Trennung von Netz und Betrieb
7. Stakeholder und ihre Ziele
Es gibt eine Vielzahl von Interessengruppen, auch „Stakeholder“ genannt,
die direkt oder indirekt vom Schienenverkehr betroffen oder an ihm beteiligt
sind. Diese haben unterschiedliche Sichtweisen und Zielsysteme, an
denen sie die zu erwartenden Ergebnisse einer Organisationsform messen.
7.1 Stakeholder im Schienenverkehr
Die wichtigsten Anspruchsgruppen (STAKEHOLDER) und ihre wichtigsten
Ziele sind:
� KUNDEN 161 : Sie möchten möglichst schnell, komfortabel und möglichst
preiswert von A nach B kommen 162 .
� STAAT: Der Staat wiederum vereint unterschiedliche, teilweise konkurrierende
Zielsetzungen, die verkehrspolitischer, ordnungspolitischer und
finanzpolitischer Natur sind.
� DB AG: Die DB ist wie jedes (private) Unternehmen daran interessiert,
möglichst effizient und profitabel zu arbeiten und so seinen Unternehmenswert
zu steigern. Dies gilt insbesondere vor dem Hintergrund des
geplanten Börsengangs. Ihr abgeleitetes strategisches Ziel ist Wachstum
im internationalen Verkehrsmarkt.
� INVESTOREN: Diese wollen möglichst viel Rendite bei möglichst geringem
Risiko.
� WETTBEWERBER: Die (potentiellen) Wettbewerber, die schon auf
dem Schienennetz tätig sind oder auf das Netz drängen, möchten einen
möglichst einfachen, diskriminierungsfreien und preiswerten Zugang
zum Netz und den komplementären Anlagen, um ein mögliches rentables
und effektives Geschäft zu betreiben.
� Arbeitnehmer der DB: Diese sind an sicheren, möglichst gut bezahlten
Arbeitsplätzen interessiert 163 . Ihre Vertreter plädieren naturgemäß für
eine integrierte Bahn in Staatshand 164 .
161
Bezüglich einer Positionierung des Fahrgastverbandes in der Trennungsdiskussion siehe: Engel (2000 A
,S.23ff)
162
Eine eingehende Analyse der Kundenorientierung im ÖPNV findet sich in Blümel (2004)
Seite 50