MASTER THESIS

Master Thesis Trennung von Netz und Betrieb
1. Einleitung
1.1 Motivation der Arbeit
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit einem Thema, welches seit
Jahren diskutiert wird, nämlich der Frage, ob und wenn wie die Schieneninfrastruktur
der DB AG vom Betrieb getrennt werden sollte. Diese grundsätzliche
Frage gewinnt derzeit mit dem geplanten Börsengang der DB
AG zusätzliche Brisanz, auch deswegen weil mit dem Börsengang Teile
des öffentlichen Eigentums an der Infrastruktur eines ganzen Verkehrsträgers
zumindest teilweise in privates Eigentum übergehen würden. Es gibt
eine breite öffentliche und private Diskussion, im Rahmen derer Kritik geübt
und vermeintliche Verbesserungsvorschläge gemacht werden.
Da bei dieser Thematik sehr unterschiedliche Sichtweisen von teilweise
sehr unterschiedlichen Gruppen und Institutionen vorliegen, sind auch die
grundsätzlichen Positionen und Argumentationsweisen bei der Beantwortung
der grundsätzlichen Frage, wie das Schienenverkehrssystem in
Deutschland organisiert und strukturiert werden sollte, vielfältig.
Hinzu kommt, dass sich diese Frage auch aus wissenschaftlicher Perspektive
einer einfachen Beantwortung entzieht. Das Schienenverkehrssystem
ist äußerst komplex. Eine Vielzahl von Prozessen und Personen
müssen an unzähligen Schnittstellen miteinander verzahnt werden, um ein
attraktives Angebot effizient zu produzieren, welches den wichtigsten
Wettbewerber, die Straße konkurrieren kann.
Sowohl aus Volkswirtschaftlicher als auch aus betriebswirtschaftlicher
Sicht ist die Beantwortung alles andere als trivial. Dies liegt an den vielen
spezifischen Besonderheiten des Verkehrsträgers Schiene und der Tatsache,
dass es aus organisatorischer und prozesstechnischer Sicht eine
Vielzahl von möglichen Antworten gibt. Ein Blick auf Europa zeigt, dass
verschiedene Modelle denkbar und umsetzbar sind.
Die von der DB vertretende „betriebswirtschaftliche“ Position in dieser Diskussion
steht zu den „volkswirtschaftlich“ motivierten Forderungen der
Trennungsbefürworter, welche in vielen politischen Parteien eine Mehrheit
haben, in einem scheinbar unvereinbaren Gegensatz.
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