MASTER THESIS

Master Thesis Trennung von Netz und Betrieb
� Erfüllung des Infrastrukturauftrages: Die Souveränität über das
Schienennetz würde dem Staat erhalten bleiben.
� Diskriminierungsfreiheit: Die Diskriminierungsfreiheit, also der freie
Zugang zu den Strecken, Stationen und Anlagen würde über die „staatliche“
Trassenvergabe gesichert.
� Verkehrspolitische Steuerung: Darüber hinaus könnte der Staat, da
er ja nun selbst die Trassenpreise festlegt, über eine gezielte Steuerung
der Preise verkehrspolitisch gewünschte Mehrverkehre auf bestimmten
Relationen stimulieren.
� Investitionen: Die Beteiligung der Transporteure an der Fahrweg AG
würde eine nutzerorientierte Weiterentwicklung des Netzes fördern.
� Synergien: Dadurch, dass die Betriebssteuerung durch die DB Netz
AG erfolgt und die DB an der Fahrweg AG direkt beteiligt ist, bleiben
Verbundvorteile weitestgehend erhalten.
� Effizienz Netz: Der Effizienzdruck auf das Netz bliebe bestehen. Durch
die Geschäftsbesorgungsverträge würde er sogar noch erhöht werden,
da die Fahrweg AG mittelfristig damit drohen könnte, Leistungen auch
an Dritte zu vergeben.
� Privates Risikokapital: Die DB könnte ihre Börsenpläne wie geplant
verwirklichen, ohne dass der Verdacht aufkäme, es würden mit Steuern
die Renditen für Aktionäre bezahlt. Darüber hinaus könnten auch mehr
als die Hälfte der Anteile an die Börse gebracht werden, da die durch
den Infrastrukturauftrag des Grundgesetzes vorgegebene Höchstgrenze
von 49,9% für dieses reine Transport- und Dienstleistungsunternehmen
nicht gilt. Damit könnte sich der Staat langfristig komplett aus dem
Unternehmen zurückziehen, was ja auch im Interesse der DB wäre.
� Operative Koordination: Die operative Koordination erfolgt weiterhin
im Konzernverbund, so dass alle Vorteile dieser Verzahnung zunächst
erhalten bleiben. Für eine schlechte Leistungsqualität von Kunden kann
nicht die Fahrweg AG verantwortlich gemacht werden, sondern die
Transportgesellschaften und vielleicht noch die DB Netz. Hierdurch gibt
es weitere Anreize, die Qualität zu steigern.
� Trennungsaufwand: Im Vergleich zur kompletten institutionellen Herauslösung
sind die Trennungskosten viel geringer, da ja nur die Tras-
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