MASTER THESIS
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Master Thesis Trennung von Netz und Betrieb<br />
Inhaltsverzeichnis<br />
1. Einleitung __________________________________________________ 1<br />
1.1 Motivation der Arbeit ___________________________________________1<br />
1.2 Vorgehensweise _______________________________________________2<br />
2. Theoretische Grundlagen _____________________________________ 3<br />
2.1 Die unsichtbare Hand des Marktes ________________________________3<br />
2.2 Das natürliche Monopol _________________________________________4<br />
2.3 Infrastrukturmonopole mit Drohpotentialen ________________________4<br />
2.3.1 Infrastrukturmonopole _____________________________________________ 4<br />
2.3.2 Monopolmissbrauch ______________________________________________ 6<br />
2.3.3 Potentieller Wettbewerb ___________________________________________ 7<br />
2.3.4 Drohpotentiale durch versunkene Kosten ______________________________ 7<br />
2.3.5 Wohlfahrtstheoretische Konsequenzen________________________________ 9<br />
2.4 Staatliche Eingriffe bei natürlichen Monopolen ____________________10<br />
2.4.1 Verstaatlichung _________________________________________________ 11<br />
2.4.2 Liberalisierung __________________________________________________ 12<br />
2.4.3 Fazit__________________________________________________________ 13<br />
3. Die Bahn als natürliches Monopol _____________________________ 14<br />
3.1 Vertikale und horizontale Aufdifferenzierung ______________________14<br />
3.1.1 Netz und Betrieb ________________________________________________ 14<br />
3.1.2 Transportbereiche auf der Schiene __________________________________ 16<br />
3.1.3 Netzsegmente __________________________________________________ 16<br />
3.2 Kostenminimierende Marktkonstellationen ________________________18<br />
3.3 Schienenverkehr und Wettbewerb _______________________________19<br />
3.3.1 Intramodale Wettbewerbsmodelle ___________________________________ 20<br />
3.3.2 Intermodaler Wettbewerb _________________________________________ 20<br />
4. Strukturen im Schienenverkehr _______________________________ 21<br />
4.1 Strukturreformen _____________________________________________21<br />
4.1.1 Bahnreform ____________________________________________________ 21<br />
4.1.2 Konzernstruktur 2005 ____________________________________________ 23<br />
4.1.3 Regionalisierung ________________________________________________ 25