Berliner Zeitung 17.11.2018

12 Berliner Zeitung · N ummer 269 · 1 7./18. November 2018
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4Millionen
Moloch
Berlin
Manche suchen in der großen Stadt die Freiheit.
Und finden sie. Anderen geht es
viel zu schnell mit dem Wachsen.
WievielUrbanität ist gut für uns Menschen?
VonHarald Jähner
IMAGO
Nach Dekaden des
Schrumpfens macht
Berlin wieder das,was es
zuvor eigentlich immer
gemacht hat: Es wächst. Eigentlich
müsste die Stadt das Wachsen gewohnt
sein; über Jahrhunderte war
sie zum Wachstum geradezu verurteilt.
Dass die Stadtverwalter die vielen
aktuellen Miseren und Pannen
mit dem angeblich unerwartbaren
Zuwachs erklären, ist, aus historischer
Distanz betrachtet, ein ganz
schlechter Witz.
In den neunzig Jahren von 1820
bis 1910 zum Beispiel verzehnfachte
sich die Berliner Bevölkerung von
rund 200 000 auf etwa zwei Millionen
Menschen. Deshalb gleich voneiner
„Explosion“ zu sprechen, wie es sich
die Geschichtsschreibung der Stadt
seit langem angewöhnt hat, ist allerdings
auch stark übertrieben. Wenn
das schon eine Explosion sein soll,
was müssten da erst die Bewohner
vonShenzhen sagen?
Wachstum ist eine relativeGröße
Shenzhen, die Stadt am chinesischen
Perlflussdelta, hatte 1979 gerade
mal 30 000 Einwohner. Heute,
knapp 40 Jahre später, leben dort
zwölf Millionen. Dieinhiesigen Verhältnissen
unvorstellbare Aufgabe,
mit solchem Wachstum fertig zu
werden, hat die Bewohner von
Shenzhen überaus findig gemacht.
Von ihrem Innovationsgeist profitiertdie
ganzeWelt; dortwirdfieberhaft
an derVerbesserung unserer Apparate
gearbeitet, zur Zeit am knickbaren
Handydisplay.
Die Sonderwirtschaftszone ist
Chinas Silicon Valley und Shenzhen
die reichste Stadt des Landes.Allein in
der sogenannten iPod-City in Shenzhen
arbeiten für den Konzern Foxconn
inzwischen 300 000 Einwohner,
die meisten Frauen. Schäbige,gerade
mal zwanzig Jahre alte Hochhäuser
werden schon wieder abgerissen, um
schickeren Platz zu machen, umsäumt
voneleganten Parks, durch die
lautlos Elektrobusse kurven.
Berlin ist dagegen eine im Schneckentempo
wachsende Stadt, die so
gemächlich reifen könnte wie der
Whisky in den Fässern von Tennessee.Aber
das Wachstum ist eine relative
Größe. Was der einen Gesellschaft
als Schildkrötentempo erscheint,
gilt der anderen schon als
atemberaubend. Städtisches Wachstum
verläuft niemals ohne gelegentliche
Überbeanspruchung der urba-
nen und sozialen Gelenke.Eine Stadt
ganz ohne Stau wäreein orwellscher
Albtraum; der tägliche Minikollaps
gehört zur gesunden Stadt, weil er
ihre Bewohner daran erinnert, dass
Dynamik Grenzen hat.
Wachstum erzeugt Euphorien
und Phobien, beider Höhepunkte
erlebte in inflationärem Wachstum
das Berlin der Weimarer Republik.
Schon in den Jahrzehnten zuvor,seit
der Gründerzeit, hatten sich die
Mietskasernen unaufhörlich ins
Umland gefressen, nun beschleu-
Menschen lebten im Jahr 1820 in Berlin. 1910 waren es zehn Mal so viele.
nigte die Stadt auch ihr inneres
Tempo. Inder Selbstwahrnehmung
und -inszenierung der Stadt sollte alles
wirbeln und rasen und war doch
immer noch nicht schnell genug.
Baudirektor Martin Wagner sah
die Stadt als „Maschine für Arbeit
und Wohlleben“, bestimmt vomVerkehr,von
den Prioritäten „Beschleunigung,
Stockungslosigkeit, Übersichtlichkeit“.
Ihre Glieder sollten
laufen wie geschmiert und ihre
Adernden schnellsten Durchlass gewähren.
Stattdessen stockte es überall,
weshalb in einem fortabgerissen
und kahl saniert wurde wie gehetzt.
Noch abends beim Tanzen kultivierten
die Berliner einen wirbelnden
Charleston-Stil, der das Tempo des
Tages feierte und die Nacht auf Trab
bringen sollte.
Dieser „Duft von Freiheit und
Benzin“, wie die Schriftstellerin Gabriele
Tergit das nannte, zog lebenshungrige
Menschen aus allen Provinzen
an, hier ihr Glück zu versuchen.
Brave Mädchen kamen aus
den Kleinstädten und Dörfern und
suchten einen Platz in den neuen
Berufszweigen der Stadt –inden Telegrafenämtern,
Zeitungen, Büros
und Warenhäusern. Nach Monaten
kehrten sie verwandelt auf Besuch in
die Provinz zurück: Selbstbewusst,
schick, schlagfertig und vorlaut verstörten
sie ihreFamilien und besänftische
mausert, hast Du Fleißige
schöne Beine und die nötige Mischung
von Zuverlässigkeit und
Leichtsinn, vonVerschwommenheit
und Umriss,von Güte und Kühle gewonnen.“
Nur ein bisschen sentimentaler
wünschte er sie sich, vorallem
in Liebesdingen.
DieStadt veränderte das Bewusstsein
bis tief hinein ins Innere des
Wahrnehmungsapparates, löste die
Menschen aus ihren traditionellen
Verhaltensmustern und führte sie
frisch zurechtgemacht auf das Parkett
der Cabarets und die Flure der Arbeitsämter.Nicht
wenige aber spie sie
verarmtund verbittertwieder aus.
VomMoloch Berlin sprach man,
von der menschenverschlingenden
Hure Babylon, von der gefräßigen
Stadtmaschine, vom Großstadtdschungel
und seinem Pesthauch.
Diepanischen Metaphernhatten ihrenGrund
nur zur Hälfte in der Realität;
die darüber hinausschießende
Fantasie rührte aus dem Umstand,
dass niemand wissen konnte,wohin
dasWachstum der Stadt noch führen
würde. Wie viele Menschen würde
Berlin noch verschleißen? Wie viel
Dreck, Abgase, Keime und Fäulnis
würden den überfüllten Quartieren
noch zusetzen? Wie viel Hetze den
Herzklappen? Wie viel Arbeitslose
den öffentlichen Kassen? Das Berlin
derZwanzigerjahrelöste trotz seines
Glanzes, andem die meisten ohnehin
nicht teilhaben konnten, wuchernde
Zukunftsängste aus, von
denen vor allem die Nazis profitierten.
Die Stadtfeindschaft, der Hass
auf die„Asphaltkultur“ und die sexuelle
Libertinage gehörten zum Standardrepertoireihrer
Agitation.
Heute wissen wir, dass das
Wachstum der Stadt limitiert war;
die Jahre nach dem Krieg waren
durch Fortzüge,die folgenden durch
Stillstand gekennzeichnet im Wechsel
mit immer weiteren Abgängen. Es
tigten die besorgten Väter damit,
dass sie die leere Familienkasse
großspurig mit zehn Reichsmark
füllten. Heinrich Mann sprach von
Berlin als einer Menschenwerkstatt.
Die innere Urbanisierung schuf
neue Sozialcharaktere, deutlich
sichtbarer bei den Frauen als bei den
Männern. Der Schriftsteller Franz
Hessel schrieb in der deutschen
Vogue 1929 eine Liebeserklärung
„An die Berlinerin“: „Mit der Geschwindigkeit,
in der Deine Stadt aus
klobiger Kleinstadt sich insWeltstädternet.
In prekärer Dichte vergesellschaftet
fühlte man sich nicht länger
durch die Stadt, sondern durch das
digitale Netz.
Dessen Unsichtbarkeit steigerte
die mit der Erfassung und Verstrickung
unserer sozialen Existenz zuvor
schon verbundenen Ängste ins
Paranoide. Nicht das „Räderwerk“
der Stadt oder ihrePhantasmagorien
als Dschungel und Moloch lösen
heute das bedrohliche Gefühl gesellschaftlicher
Allmacht aus, sondern
die banale Allwissenheit der Clouds
ist nur ein paar Jahreher,dariss man
in Berlin sogar die Obergeschosse
der Plattenbauten ab, umLeerstand
zu vermeiden –ein heute grotesk anmutender
Planungsirrtum, allerdings
ein entschuldbarer. Denn
nicht nur in Berlin, auch in vielen anderen
Ländern Europas liefen den
Städten die Einwohner davon.
In den Achtzigerjahren schien sie
der technische Fortschritt entbehrlich
zu machen. Die Städte wurden
gewissermaßen arbeitslos, denn die
Digitalisierung stellte die Stadt als
Produktionsstandort der Zukunft
gründlich in Frage. Damit änderte
sich unser Blick auf die Großstadt
fundamental. Moderne Fabriken
wurden auf der grünen Wiese errichtet,
Einkaufscenter vor die Tore der
Stadt verlegt, Bürohochhäuser in
Vorstädten errichtet. Das Internet
machte logistische Zusammenarbeit
von räumlicher Nähe unabhängig;
heute ist man auf der Hallig Hooge ja
potenziell nicht weniger vernetzt als
in Berlin-Mitte.
In der Folge begannen viele
Städte zu veröden. Plötzlich kämpften
sie nicht mit zu viel Urbanität,
sondern mit zu wenig. Die Städte
wurden nicht mehr mit Enge assoziiert,
sondern mit Weite, vor allem
Berlin, die Stadt der Brachen. Zur
gleichen Zeit wanderten die sozialen
Ängste aus der Stadt hinaus –ins Inund
Server,die uns über unsereHandys
beständig absaugen und triggern.
Seitdem erscheint uns die
Stadt nicht mehr als das Medium der
Vergesellschaftung, sondern als ihr
nostalgisches Abbild, als eine ArtRealmetapher,
ein Idyll. Was früher
Ängste auslöste, wirkt nun geradezu
beruhigend auf die Sinne.Man steht
am Strand des Menschenmeeres
und fischt schöne Eindrücke heraus.
Miteinem Malwirkt die Dichte einer
Stadt beruhigend, weil sie der abstrakten
digitalen Vernetzung ein
sinnliches Gegenbild gibt.
Seit den frühen Neunzigerjahren
suchen die Menschen deshalb verstärkt
wieder Nähe.Drangvolle städtische
Szenen wie an derWarschauer
Brücke oder dem Schlesischen Tor
werden genossen, nicht gemieden.
Die breiten Schneisen zwischen den
Häusern, die man in den Sechzigerjahren
ließ, um die Menschen durchatmen
zu lassen und ihnen Luft,
Licht und Sonne zu geben, wirken
jetzt öde und bedrückend; umgekehrt
erscheint die Enge, die man
früher als bedrohlich und ungesund
empfand, nun anheimelnd, angenehm
und entspannend. Schon aus
ästhetischen Gründen setzen die
Städte seitdem auf Verdichtung aller
Art. Stadtmarathons, Weihnachtsmärkte,
Flohmärkte, Fanmeilen, Public
Viewing –Zusammenballungen
aller Art wurden inszeniert, um die
urbane Dichte im Stadtevent noch
zu intensivieren.
Heute wächst Berlin wieder, und
alte Freuden und Ängste kehren in
neuem Gewand zurück. Die Digitalisierung
hat inzwischen viele Schrecken
verloren, aber wohl auch ihre
größten Triumphe hinter sich. Nach
der euphorischen Flucht auf die grünenWiesen
kehrtdieWirtschaft in die
Städte zurück, zuletzt der Planung
nach ausgerechnet der Hightech-
Riese Siemens, ein Sieg der analogen
Welt. Die sinnliche Nähe anonymer
Menschen und die Fülle von Kunst
und Kultur haben sich für das Wachhalten
von Kreativität als unabdingbar
erwiesen. Wirbrauchen einander
live, mitHaut und Haar.Deshalb strömen
die Leute wieder in die Stadt, pro
Jahr wächst Berlin um die Größe einer
Kleinstadt. Unablässig verwandelt
sich hier Fremdes in Bekanntes und
umgekehrt.
Die Schule der Integration
Die Stadt ist eine bewährte Schule
der Integration, ihreBewohner sind
deshalb weniger ängstlich. Und
doch braucht man hier neuen Mut,
so viel hat der Terror inzwischen erreicht.
Zur früheren Unbeschwertheit
muss man sich bei Massenveranstaltungen
geradezu ermannen,
um nicht das schale Gefühl zu empfinden,
die Freiheit längst verloren
zu haben. Städtische Dichte gerät
allmählich wieder in Misskredit.
Der ökonomisch irrsinnige Widerstand
gegen die Bebauung des Tempelhofer
Feldesist eindeutliches Signal.
Die größte Gefahr für die Stadt
aber droht im Schutz falscher Gesetze.
Habgier und Egoismus drosseln
die Freude am neuen Wachstum,
die Spekulation mit dem
Wohnraum lässt ihre Bewohner verzweifeln
und sortiert die Stadt nach
Einkommensklassen um. Wird die
Segregation nicht gebremst, verödet
Berlin aufs Neue.Mit derheute so innig
verehrten Mietskaserne erfand
die vom Wachstum der Gründerzeit
geforderte Stadt geniale Strategien
und Gehäuse des Wachstums, die
sich bis heute bewähren. Vonsoviel
Klugheit sind wirweitentfernt.
Harald Jähner sieht Berlin abwechselnd
voninnen und außen.
Er wohnt am Stadtrand.