Society 365 / 2014

GROSSBRITANNIEN
TECHNIK
UK
Die Formel Eins
Technologie ist fest in
britischer Hand
melt sind, angewiesen. Selbst Mercedes ist mit
seinem Formel Eins Team vor Ort angesiedelt. Die
einzige prominente Ausnahme ist derzeit Ferrari,
das aber ebenfalls vor einigen Jahren ein Entwicklungsteam
im „Motorsport Valley“ beschäftigte.
Daher ist es auch kein Wunder, dass die Formel
Eins fest in britischer Hand ist: 2013 waren
17 von 19 Formel Eins Siege britischen Teams zuzuordnen.
Und die britischen Konstrukteure sind
auch jene mit den meisten Weltmeistertiteln in
der Formel Eins. Weltberühmte Teamnamen wie
Williams, McLaren, Lotus und Brabham sind alle
fest mit dem „Motorsport Valley“ verknüpft.
•
Technik-Tradition seit
Zweitem Weltkrieg
Die Ursprünge dieser einmaligen Dichte von Motorsportfirmen
können bis zum Zweiten Weltkrieg
zurückverfolgt werden. Es gab damals in Mittelengland
viele Luftfahrtunternehmen, die Flugzeuge
oder Flugzeugteile für das Militär konstruierten.
Nach dem Krieg wurden zahlreiche ehemalige Flugfelder
für Motorsportrennen genutzt, und damit
kamen auch die Firmen, die sich im Motorsport engagierten.
Diese zogen wiederum die Ingenieure an,
von denen viele auch ehemalige Flugzeugtechniker
waren. Im Mittelpunkt des „Motorsport Valley“ liegt
bis heute die Rennstrecke in Silverstone – ebenfalls
ein alter Flugplatz –, in deren Umkreis von einer
Stunde sich alle bedeutenden Formel Eins Teams
und Motorsportfirmen befinden.
Die technologischen Entwicklungen im Motorsport
wirken auch auf andere Branchen wie die Luftund
Raumfahrt, die Rüstungsindustrie, und die
elektrotechnischen und digitalen Industrien weiter.
Sogar die Medizin profitiert von dem Entwicklungscluster.
Das McLaren GSK Centre for Applied Performance
ist beispielsweise eine Entwicklungskooperation
mit dem Pharmariesen GlaxoSmithKline
eingegangen.
•
Entwicklungen für die Zukunft
Die High-Tech Branche forscht nicht nur für beste
Rennergebnisse in der Formel Eins, sondern viele
Entwicklungen werden später auch für alltägliche
Anwendungen interessant. Die Firma Williams Hybrid
Power, die die Motoren für das Williams-Team
baut, hat etwa ein elektrisches Schwungradspeichersystem
entwickelt, mit dem Energie zwischengespeichert
werden kann. Dieses System hat einige
Vorteile gegenüber der Speicherung von Energie in
Batterien. Den ersten Rennsieg eines mit Schwungradspeicherung
hybridangetriebenen Autos konnte
ein Audi R18 e-tron Quattro beim 24-Stunden-Rennen
in Le Mans erringen. Mittlerweile wird die Technologie
für Schienenfahrzeuge wie Eisen- und Straßenbahnen
und Busse übernommen und adaptiert.
Großbritannien hat sich im Sinne des Klimaschutzes
selbst zu einer Verminderung des CO2-
Ausstoßes verpflichtet und fördert gezielt die so genannte
„Low Carbon Economy“. Laut Gesetz soll der
CO2-Ausstoß bis zum Jahr 2050 um achtzig Prozent
gesenkt werden. Daher sind alle Schritte zur Entwicklung
einer CO2-armen Mobilität willkommen.
Und hier spielt auch die Forschung für den Motorsport
eine wichtige Rolle.
•
Britische Autoindustrie vorne dabei
Die britische Autoindustrie ist zwar von der Eigentümerstruktur
her nur noch zu einem sehr geringen
Teil in britischer Hand, aber viele wichtige
Innovationen kommen nach wie vor aus Großbritannien.
Die erfolgreichsten Autos mit innovativer
Antriebstechnik wie Hybridantrieb oder Elektroantrieb
werden in Großbritannien gebaut, z. B. der Nissan
Leaf mit Elektromotor, und der Toyota Auris mit
Hybridmotor.
Bis 2016 soll in Warwick der National Automotive
Innovation Centre (NAIC) entstehen, wo tausend
Ingenieure, Forscher und Entwickler an den
Zukunftssystemen der Mobilität arbeiten werden.
Schon längst geht es in der Entwicklung nicht nur
um Fragen des Antriebs und Energieverbrauchs, sondern
um völlig neue Konzepte der Mobilität. Etwa
um futuristisch klingende Projekte wie selbstgesteuerte
oder fahrerlose PKWs, wo Großbritannien an
vorderster Stelle in der Forschung mitwirkt. •
An der Universität Warwick
entsteht das National Automotive
Innovation Centre (NAIC)
Die Werkhalle von Red Bull Racing
in Großbritannien
Red Bull Racing mit Hauptsitz
in Milton Keynes profitiert vom
„Motorsport Valley“
SOCIETY 1_2014 | 53