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148 Short Stories
ramp #49
Higgledy Piggledy
Sind wir nicht alle ein bisschen SUV
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SIND WIR NICHT ALLE
EIN BISSCHEN SUV?
Das Facelift des Porsche Macan Turbo stellt zugleich einen Wendepunkt
dar – denn einen Macan wie diesen wird es nie wieder geben. Ein letzter
Tango durch Südafrika. Mit dabei: Al Pacino und Richard David Precht.
SHORT
STORIES
Text / Fotos
Matthias Mederer
ramp.pictures
Nachtflug von Frankfurt nach Kapstadt, rund
zwölf Stunden, etwa 10.000 Meter über den
Dingen. Viel dünne Luft um einen herum, viel
Zeit zum Nachdenken. Direkt nach der Landung,
noch am Flughafen, wird der neue Porsche
Macan Turbo für eine Ausfahrt warten. Ein paar
Begriffe schießen kreuz und quer. Nichts
wirklich Reflektiertes, vieles Medien-befeuert,
populistisch. Jetzt nicht aufregen.
Derweil auf dem Bildschirm ein Klassiker des
Unterhaltungsprogramms: Al Pacino als blinder
Lieutenant Colonel Frank Slade in »Der Duft der
Frauen«. Eine einfache Welt: Eine Frau an ihrem
Parfum erkennen, einen roten Ferrari fahren
und eine 45er abfeuern. Das ist die ganze
Wahrheit. »Es gibt zwei Sorten von Menschen
auf der Welt«, lebensweisheitet Frank Slade,
»die einen, die sich aufbäumen und den Helden
spielen ... und die anderen, die in Deckung
gehen. In Deckung gehen ist besser!« Am Ende
steht der Colonel dann doch auf und gibt den
Helden. Die Werte siegen. Pacino bekommt
seinen bis heute einzigen Oscar. Huh-haaa …!
Zurück am Boden. Fahrzeugübergabe. Seit seiner
Einführung um das Jahr 2014 kommt dem
Porsche Macan eine Sonderrolle zu. Er ist streng
genommen die Quadratur des Kreises und
schafft vom rein technischen Standpunkt her
etwas, das nicht möglich zu sein scheint: Er ist
tatsächlich ein Sportwagen und Offroad-tauglich!
Damit ist der Macan einzigartig in einem
Segment, dem seit jeher eine gewisse Schizophrenie
innewohnt. »Wer bin ich – und wenn ja,
wie viele?« Das SUV ist die Automobil gewordene
Verkörperung von Richard David Prechts
philosophischer Reise zur Selbsterkenntnis des
modernen Menschen. Die Frage sei also gestattet:
Sind wir nicht alle ein bisschen SUV? Der
Macan ist der meistverkaufte Porsche, deutlich
vor dem 911, noch deutlicher vor dem Cayenne.
Zündschloss links. Nach wie vor. Und prompt
ist sie gegenwärtig, die etwas romantisch
verklärte Hommage an Le Mans, an Rennsport,
an Wettkampf, an Performance. Pures Racing.
Ein Schmunzeln kommt auf, entlockt vom
unaufgeregten Erwachen des V6-Turbomotors.
Und fast ist es, als ob die hochschnellende Dreh -
zahlnadel des startenden Verbrenner- Aggregats
die gerade noch pulsierende Romantik einfach
weggeblasen hat, denn auf einmal steht die
Zukunft im Raum: Der Nachfolger dieses Macan
wird elektrifiziert sein. Diese Reise am Kap, hier
in Südafrika, das Befahren des Clarence Drive,
des Du Toit’s Kloof-Passes, das Rausbeschleunigen
aus den Kurven des Franschhoek-Passes, all
das darf als Abschieds tour verstanden werden.
Denn so einen Macan wird es nie wieder geben.
Und wieder grüßt Al Pacino, wenn man so will:
ein letzter Tango also.
Apropos Abschied. Thema Innenraum. Thema
Knöpfe. Nach ein paar Ausfahrten im neuen
Porsche 911 der Baureihe 992 erinnert vieles im
Macan Turbo Facelift plötzlich wieder an den 911
der Baureihe 991. Gerade vor Kurzem erst rollte
das letzte von 233.540 Einheiten gebaute Modell
(ein Speedster) vom Band. Wir befinden uns
mitten in der Übergangsphase. Denn auch die
Philosophie der vielen haptischen Knöpfe ist
mit dem aktuellen Macan auf Abschiedstour.
Der Nachfolger wird sich hier sicher an der
Design-Philosophie des neuen 911 orientieren,
stehen sich doch gerade 911er und Macan geistig
so nahe wie wahre Brüder.
Der Macan ist tatsächlich der 911er für das
Gelände. Er wurde einst aus der Tradition
Off road-tauglich umgerüsteter Porsche wie
einem Rothmanns-911 entwickelt, mit dem sich
auch mal so etwas wie eine Rallye Dakar
DAS SUV IST DIE
AUTOMOBIL
GEWORDENE VERKÖR­
PERUNG VON RICHARD
PRECHTS PHILOSO­
PHISCHER REISE ZUR
SELBSTERKENNTNIS
DES MODERNEN
MENSCHEN.
PORSCHE MACAN
TURBO
MOTOR
Sechszylinder-Turbomotor
HUBRAUM
2.894 ccm
LEISTUNG
440 PS (324 kW)
DREHMOMENT
550 Nm
bei 1.800 – 5.600 U/min
0–100 KM / H
4,3 s
(mit Sport Chrono Paket)
VMAX
270 km/h
bewältigen ließ. Anders als bei vielen anderen
SUV sitzt man beim Macan nicht auf einem
hohen Bock, sondern gefühlt tatsächlich tiefer
im Auto. Fahrwerk, Antrieb, Bremse, Lenkung
sind dann sowieso Nürburgring-erprobt. Einzig
das Gewicht von über zwei Tonnen lässt sich halt
vor allem beim Anbremsen und Einlenken
(gerne auch gleichzeitig) nicht komplett kaschieren.
Ansonsten gilt der Ausspruch »Wo Porsche
draufsteht, ist auch Porsche drin!«
Abenddämmerung. Sonnenuntergang. Ein Glas
einheimischer Rotwein. »Diese unendliche
Weite!« kritzeln Touristen gerne in die Gästebücher
südafrikanischer Lodges. Ihre Farmen
steckten sich die europäischen Siedler einst
derart weiträumig ab, dass der Nachbar mit
bloßem Auge kaum noch zu sehen war. Selbst in
den Städten waren Grundstücke so großzügig
bemessen, dass sich die weißen Gutsbesitzer
in ihren eigenen Wald zurückziehen konnten.
Die Botschaft war eindeutig: »Komm mir nicht
zu nahe!« Ein Prinzip der Abschottung; etwas
also, das Kritiker immer wieder auch gerne beim
Thema SUV rügen. Ein zweites Glas Rotwein
und dann die Erkenntnis: Wir waren wahrscheinlich
schon lange vor Erfindung des
Automobils alle ein bisschen SUV.