Die regionalwirtschaftliche Bedeutung des Dortmund Airport

Seite 10 Die regionalwirtschaftliche Bedeutung des Dortmund Airport
1. Flugzeugabfertigung:
Die Betrachtung für diesen Teilabschnitt umfasst die Phase vom Erreichen der Parkposition
bis zum erneuten Verlassen. Es findet eine isolierte Analyse statt ohne Berücksichtigung
des Zusammenspiels mit vor- und nachgelagerten Phasen, wie dem
Handling der Passagiere oder den Freigaben der Vorfeldkontrolle.
Das Vorfeld bietet 13 Parkpositionen, von denen
5 vollständig an das unterirdische Verund
Entsorgungssystem angeschlossen sind.
Hierüber können gleichzeitig die Betankung,
die Versorgung mit Frischwasser, Strom und
Frischluft sowie die Entsorgung von Brauchwasser
bzw. Fäkalien vorgenommen werden 1 .
Die Abfertigung einer modernen Maschine
(A 319) mit o. g. Leistungen, zusätzlich zur
Kabinenreinigung und zum Gepäckaus- und
einladen ist damit innerhalb von 17 Minuten
(= Blockzeit) möglich. Die mit diesem Spitzenwert
erreichbare theoretische Kapazität vermittelt im Tagesdurchschnitt auf den ersten
Blick ein entspanntes Bild. In der Praxis zeigt sich aber, dass die Fluggesellschaften
eindeutige Präferenzen bei den Abflug- und Ankunftszeiten haben, die in den Tagesrandlagen
zwischen 6:00 und 9:00 Uhr am Morgen sowie 17:00 und 22:00 Uhr
am Abend liegen. Im Sommerflugplan 2006 werden aus diesem Grund zu Spitzenzeiten
13 Maschinen nahezu gleichzeitig abgefertigt.
Die vorhandenen Kapazitäten in diesem Betrachtungsabschnitt sind bei einer durchschnittlichen
Servicedichte im Tagesmittel ausreichend, um den aktuellen Bedarf zu
befriedigen. Bei der Akquisition weiterer Verbindungen wird sich die Konzentration an
den Tagesrandzeiten weiter verschärfen. Somit besteht für die Zukunft die Gefahr,
dass die zeitlichen Anforderungen der Fluggesellschaften bei der Einrichtung neuer
Strecken nicht voll erfüllt werden können.
1 Betankung und Stromversorgung ist an allen 13 Parkpositionen über die Unterflurtechnik möglich.