Die regionalwirtschaftliche Bedeutung des Dortmund Airport

Seite 38 Die regionalwirtschaftliche Bedeutung des Dortmund Airport
samtrechnung für Deutschland ausgewiesenen Werte für alle 59 Sektoren aus dem
Jahr 2003 (jüngstes vollständig zur Verfügung stehendes Jahr), die wir über die Ver-
änderung der Erwerbstätigen und der nominellen Wachstumsrate der Bruttolöhne
und -gehälter für die Hauptsektoren auf das Bezugsjahr 2005 hochrechnen. Wir regi-
onalisieren die Koeffizienten durch einen Vergleich der Bruttolöhne- und Gehälter je
Kopf in Deutschland und in der Flughafenregion. Es ergibt sich ein regionaler Zu-
schlagsfaktor in Höhe von 1,026, d.h. 2,6%. Damit beträgt die Bruttolohn- und
-gehaltssumme 51,39 Mio. EUR, die im Jahre 2005 an die Arbeitnehmer am Flugha-
fen geflossen sind. Die gesamte Lohn- und Gehaltssumme teilt sich wie folgt auf die
einzelnen Hauptsektoren auf:
Sektor Lohn- und Gehaltssumme
Land- und Forstwirtschaft, Fischerei 0
Produzierendes Gewerbe 64.773
Handel, Gastgewerbe & Verkehr 46.979.419
Finanzierung & Vermietung 1.981.710
Öffentliche & private Dienstleistungen 2.364.542
Gesamt 51.390.445
Tab. IV-2: Verteilung der direkten Lohn- und Gehaltssumme auf die Sektoren
Quelle: Eigene Berechnungen
Der überwiegende Anteil der Löhne fließt in den Hauptsektor „Handel, Gastgewerbe
und Verkehr“. Hierfür verantwortlich ist vor allem der Luftverkehr, auf den 25,9 Mio.
EUR entfallen.
Der Flughafen als Produzent von Gütern und Dienstleistungen
Die wirtschaftliche Bedeutung des Flughafens beschränkt sich nicht auf die Schaffung
und Erhaltung von Arbeitsplätzen, sondern zeigt sich auch in der Produktion von
Gütern und Dienstleistungen. Hier werden zwei Größen unterschieden: Der Produktionswert
gibt den Wert der von inländischen Wirtschaftseinheiten in einer Periode
produzierten Güter und Dienstleistungen an. Hierbei werden die von anderen Wirtschafseinheiten
produzierten Vorprodukte mitgerechnet. Da es bei einer Addition der
Produktionswerte aus den einzelnen Wirtschaftsbereichen zu Doppelzählungen
kommen würde, wird zur Berechnung der wirtschaftlichen Effekte eines Flughafens