Die regionalwirtschaftliche Bedeutung des Dortmund Airport
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<strong>Die</strong> <strong>regionalwirtschaftliche</strong> <strong>Bedeutung</strong> <strong>des</strong> <strong>Dortmund</strong> <strong>Airport</strong> Seite 17<br />
Rang <strong>Airport</strong> Anzahl Passagiere<br />
1 Frankfurt (FRA) 52,22<br />
2 München (MUC) 28,62<br />
3 Düsseldorf (DUS) 15,51<br />
4 Berlin-Tegel (TXL) 11,53<br />
5 Hamburg (HAM) 10,68<br />
6 Köln-Bonn (CGN) 9,45<br />
7 Stuttgart (STR) 9,41<br />
8 Hannover (HAJ) 5,64<br />
9 Berlin-Schönefeld (SXF) 5,08<br />
10 Nürnberg (NUE) 3,84<br />
11 Hahn (HHN) 3,08<br />
12 Leipzig (LEJ) 2,12<br />
13 Dresden (DRS) 1,78<br />
14 <strong>Dortmund</strong> (DTM) 1,74<br />
15 Bremen (BRE) 1,74<br />
16 Münster/Osnabrück (FMO) 1,54<br />
17 Paderborn/Lippstadt (PAD) 1,34<br />
18 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) 0,71<br />
19 Lübeck (LBC) 0,71<br />
20 Friedrichshafen (FDH) 0,60<br />
Tab. III-2: Rangfolge der Flughäfen nach Passagierzahlen 2005<br />
Quelle: Eigene Darstellung nach Daten der ADV<br />
in Mio.<br />
In <strong>Dortmund</strong> agieren zurzeit 16 Fluggesellschaften im kommerziellen Luftverkehr,<br />
wobei fast 90% der Fluggäste durch 4 Fluggesellschaften befördert werden (s. Abb.<br />
III-2). 6 Maschinen sind fest in <strong>Dortmund</strong> stationiert. Dazu kommen 60 weitere private<br />
oder kleingewerblich genutzte Luftfahrzeuge. Gemessen an den Fluggastzahlen dominiert<br />
der Linienverkehr mit einem Anteil von 80% den Charterverkehr. (s. Abb. III-<br />
3).
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